刚刚盛飞回六，消息，涡扇十九机仅顺利完高空台试车，完持久性试车考核，飞试验台试飞，接近尾声，马定型，味正装FC-1战斗机首架原型机，装涡扇十九机，进试飞。
，算拖FC-1战斗机进度，因原计划RD33机早取消，FC-1战斗机涡扇十九机，果涡扇十九机定型顺利话，FC-1战斗机研制进度真受影响。
涡扇十九机，表错，快完试车考核，此诚航空机限公司产十几台涡扇十九机进试验。
涡扇十九机，由设计先进，靠性非常高，试车程什问题，像太机，知问题机，试车间高达几万，周期长达十。
涡扇十九机，显，它像台熟机，其实试车根本问题解决问题，验证设计指标达。
它靠性，研制团队，深刻体，遇顺利航空机研制项目，算测绘仿制涡喷机，遇很问题，哪像涡扇十九机，像授权制造机，完全问题。
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明什呢，明李轶设计太牛。
虽涡扇十九机考核标准异常严格，它顺利通，通试车特别持久性试车，证明涡扇十九机靠性远远高RD33机，性更。
知涡扇机，靠性非常重，因战斗机空，果严重故障，失力，基本迫降功概率万分。
即便像鹰航空强，研制先进涡扇机，遇很问题，够短短两三内完研制工，找，即便比较落机，才。
知三代推机研制，鹰花万试车，几千飞试验。
涡扇十九机，打破定律，几千试车，且高空台试验，代替飞试验，创新。
拿鹰四代航F119机，早九八五，XF119机零部件始产，九八六始台架试车，九九零始装YF23YF22技术验证机进试飞。
按，五间才始飞试验，进入工程阶段花间，共进八千试车，进入工程阶段，制造四十台机进试验。
因F119全新四代推，技术难度，涡扇十九机需做。
虽次涡扇十九机FC-1战斗机新机，两新机装进试飞，风险比较，机试车表靠性，其实风险象。
般采新飞机加役机首先试飞办法，先解决新飞机身问题。新研制机，装新飞机，般需先装飞试验台或役飞机进试飞，由飞试验台或役飞机性往往达新飞机性，使新机性充分验证考核。
高空模拟试车台试验，差相进飞试验，因高空台灵活改变机进、排气条件，完全模拟机整飞范围内工状况，甚至模拟超飞范围极限况，运输机或者客机改飞试验台法模拟。
两周高空模拟试验工量，相300次飞试验。高空试车台离诚航远，试验相方便，九十代期，高空模拟试车台通验收。
正派场，节省涡扇十九机试验经费，缩短试验周期。
086号轰六飞试验台试飞，其实架次，因飞试验平台，完机空，应力应变测定，喘振试验及机高度、速度特性测定等项目。
终装FC-1战斗机，才够完全测试它飞包线内性。
今涡扇十九机，平台试飞架次，李轶杨玮师试飞场。
架试飞平台轰六轰炸机改装，轰六机腹方，安装机吊舱，吊舱收放，轰六平台，并先进，将研制新机试飞平台。
今气很错，试飞领导技术员，因涡扇十九机次试飞，非常关键。
机组员早做准备，排队站飞机旁边，等待机命令。
随试飞指令达，机组员陆续登机，舱门关闭，紧张。
随轰六机两台涡喷八机功启，始跑滑，更颗悬，次问题话，影响涡扇十九机产定型。
进影响FC-1战斗机研制进度，候期完研制任务，临巨额赔偿金。
重达吨机吊舱，轰六机腹方，等飞，它才放，启，测试机空参数。
轰六滑跑速度越越快，终滑千米距离，它算脱离引力，腾空！刹，场忍住激鼓掌！够顺利升空，始！