涡喷机，基本属被淘汰机，剩三常，涡扇机，涡桨机涡轴机。
涡扇机与涡桨机区别，涡扇机靠风扇尾喷口产喷气获推力，涡桨机基本螺旋桨旋转产推力，喷气产推力非常。
其实涡桨机，特殊涡扇机，它涡扇机外壳形外涵已。
，涡桨机套涡桨传机器，类似齿轮传风扇机。
低亚音速速模式，燃气推涡轮产主量驱桨叶旋转，产推力。由桨叶尺寸较，低速模式产较推力。高效推力转化力使涡桨机油耗比涡扇机低。
与其几燃气涡轮机相比，涡桨机低亚音速段效率高任何机。
涡桨机处，尽量延迟桨叶尖端达音速，需机输轴桨叶间加级减速齿轮。
减速齿轮形式，两，桨叶与涡轮轴，非轴，涡桨机非常适合亚音速固定翼飞机使，特别型战术运输机，通飞机。
涡桨机，另类桨扇机，它视非涡桨机，因桨扇机减速器，输轴与桨扇直接相连，因此桨扇转速非常高，桨扇机相外涵很涡扇机。
世界唯桨扇机，安70运输机D27机，它世界功率二涡桨类机。
涡桨机技术难度此高，因此世界够研制先进涡桨机几，厉害普惠公司，罗罗公司很厉害，毛。
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兔长期，靠仿制毛航空机打造飞机，涡桨机例外，涡桨五涡桨六仿制毛货。
老运八使涡桨六机，七十代批量产，虽款机，断改进，甚至功率三千百千瓦提高三千五百千瓦，寿命提高五千，与世界先进涡桨机相比，仍很落。
落并指功率，功重比，油耗，寿命等指标。
知普惠PT6系列涡桨机，首翻寿命达六千，寿命至少万五千。
功重比，油耗更，涡桨六机，油耗比际先进涡桨机，高百分五十，非常怕，什运八航程短，重原因涡桨六机，油耗太高。
甚至比原型机高少，知安十二运输机航程，比运八千公。
李轶设计涡桨十九机，先进推涡扇十九机核机基础进研制先进涡桨机，功率达万二千马力，比涡桨六机提高倍，油耗降低百分五十，功重比提高。
知涡桨六机，功率高，才四千七百六十马力，重量却高达点二吨，A400M运输机TP400-D6涡桨机功率达万千马力，重量才点九吨。
李轶设计非常关键，李轶，兔研制级别涡桨机。
涡桨十九机，采高效气冷单晶叶片，单级轴流高、低压两级涡轮，及预扭叶冠设计技术，兼顾高效率与高靠性。
压气机设计方，低压压气机采4级轴流低压压气机，高压压气机则采1级轴流加1级离组合，先进轴流离压气机组合式方案，具极高压气机压比效率指标。
跨声速叶型、调导叶等技术。
除此外，采高效功率偏减速器技术，稍加改进，改进等功率涡轴机，将产重型直升机，提供强力。
果改涡轴机，功率将接近毛D136涡轴机，知机，世界重直升机，米二六光环力，单台功率八千五百千瓦，涡桨十九改涡轴，将达八千千瓦。
采两台涡轴十九机，满足四十吨级重型直升机力需求，更满足高原使需求，追求更快速度，放话，三台，功率将超两万千瓦，远远高米二六直升机两台D136功率。
知未鹰酱先进重型直升机，CH53K马王采三台功率T408涡轴机，机单台功率七千五百马力，单台五千五百千瓦。
产重型直升机，许两台涡轴十九够。
涡桨机涡轴机，零部件通性强，通核机基础进研，够降低研制本，缩短研周期。
涡桨十九始设计研制，李轶准备涡轴十九机设计。
兔重型直升机需，特别强烈，稍晚几。
，涡桨十六机，桨改轴计划，它满足未极飞通飞机公司轻型直升机力需求。
李轶规划轻型私直升机，两吨级，类似贝尔222轻型直升机，直升机卖很，采两台LTS101-750C-1涡轴机，单台飞功率510千瓦，连续功率439千瓦。
贝尔230轻型直升机，采两台艾利逊公司250-C30G2涡轮轴机，功率七百马力，差。
涡桨十六机改涡轴，跟机差功率。
李轶黄蓉，刘真真进探讨，其实帮提高飞机机方知识力，两位次李轶儿，获很宝贵东西。