比瑞点爱立眼预警机，选择支线客机载机平台，且载机平台，比C909支线客机。
C909客机改装型预警机，绝比爱立眼很，再加先进数字阵列雷达技术，款预警机，专门外贸话，取很销量，像枭龙战斗机。
C909支线客机，改军飞机，必须采产系统零部件，比机，必须产才，航电系统此。
C909支线客机，配套产先进涡扇机，它航集团商公司负责研制长江千涡扇机。
长江千涡扇机，涡扇十A军推力涡扇机核机基础设计研制，李轶担任设计监，给商公司设计，款机，已经原型机试制。
按计划，长江千涡扇机，将今九月正式线首批机，接始进测试，试飞，未C909支线客机产力，C909支线客机，际采购力系统，取欧适航证必须。
像苏霍伊设计局SSJ100超级支线客机，它采主知识产权，加全球采购模式，量系统采购欧熟产品，与此相似C909客机此，特别方C909客机，相应产系统，并非全部际采购系统，防止被别卡脖，特别防止波音空客，庞巴迪等航空巨头打压。
再原因，实军目，因C909喷气支线客机，军方很改装潜力，浪费。
长江千涡扇机，产航电系统，瞄准际流水准，比长江千涡扇机，它涵比涡扇机，推力达十吨十三吨范围，很满足C909支线客机力需求。
与另空ARJ21喷气支线客机采CF34-10涡扇机相比，长江千涡扇机推力，毕竟CF34-10涡扇机推力才七吨左右。
因此，ARJ21-700飞重量仅四十吨头，全经济舱布局才九十座，C909喷气支线客机少，其远程型载客数百二十，飞重量六十吨，基本型载客数百，飞重量五十吨，短程型载客数八十，飞重量四十二吨。
航程方，C909支线客机，比ARJ21远，航程二千五百公五千公全覆盖，部分覆盖波音737A320航线。
错位竞争，因远程型C909客机，实已经勉强算短程干线客机。
航商飞止挑战庞巴迪巴西航空工业，将更挑战空客波音，民机制造三巨头，毫疑问。
月，C919客机正式立项，直接挑战波音737空客A320客机短程干线客机市场垄断位机型，C919客机比另空C919客机更强。
因李轶商飞公司领导层，已经C919定位，它款百三十座二百十座级覆盖短程干线客机，它锁定竞争，未波音公司B737MAX空客公司A320NEO新型客机。
【话，目朗读听书app，野果阅读， 安装新版。】
知百三十座二百二十座级短程窄体干线客机，占民航市场百分七十左右份额，数量市场，航商飞市场占据席，甚至与波音空客三分，C919客机性必须达甚至超两竞争。
B737MAXA320NEO号称未先进窄体客机，采很先进技术，点李轶非常清楚，将针性，让C919客机超它。
老代B737A320燃油效率舒适性已经逐渐跟代进步，空客波音才推新代B737MAXA320NEO，它机舱宽度却很难改，方C919客机优势。
B737MAX问题，导致停产，它销售业绩非常突，A320NEO更，短短十间，收六千架订单，二零六交付架，仅三间交付千架，平均每三百架。
李轶感很嫉妒，空客公司太，市场，C919客机哪怕需占领百分十足算很功，果够占百分二十，三千架左右订单，际般千架订单认某机型功，C919客机希望很，李轶甚至让它超A320NEO客机。
果C919功，航商飞定民航客机三巨头。
航空公司关什？飞机经济性乘坐舒适性，点李轶再清楚。
波音空客，方做足文章。量应复合材料，减轻机身重量，机翼进改进设计，减阻力，采新型机，降低燃油消耗，提升运营经济性。
比B737MAX采新型分叉式翼，A320NEO新代型翼梢翼-鲨鳍翼，它够减少阻力油耗。
改进重点机，A320NEO选两新机，普惠公司齿轮传风扇机，CFM际机公司LEAP-1A机。
普惠公司齿轮传风扇机，号称够比代机降低百分十五油耗，比CF56系列机，LEAP机号称非常先进，它波音B737MAX唯力。
两机，推力达十五吨左右，仅推力，且很先进。
C919客机，配套长江两千机比它差，推力十五吨，军型号，将采推力二十吨机。
次C909客机详细设计评审，李轶非常握，肯定问题，因已经设计资料。