高端航空树脂产，与碳纤维等材料进热融合，制造预浸料。
热固性树脂具型工艺性、耐环境性尺寸稳定性等优点，传统热固性树脂基体韧性较差，并遗传给碳纤维复合材料较低抗冲击损伤力。
飞航空科技公司先进树脂材料，，它采先进基体树脂增韧技术，树脂基体加入韧性组分，通构造谓相体系段达提高树脂基体体系韧性目。
比传统热固性树脂基体增韧方法厉害，因传统方法树脂加入高性热塑性树脂，牺牲原热固性树脂良黏性，使其工艺性变非常差，预浸料铺敷性降明显。
除飞航空科技公司外，李轶技术，给航工业复合材料公司，算贡献技术。
飞航空科技公司产树脂预浸料，保持力性变，幅度提高复合材料冲击损伤力，甚至超波音公司高韧性结构复合材料求。
预浸料制造技术，飞航空科技公司非常先进，江浙分公司除产树脂碳纤维外，完预浸料制备，直接供给航商飞，汽车制造厂商。
先进碳纤维增强高韧性环氧树脂基复合材料，应飞机垂尾，平尾，甚至机翼部分，飞航空科技复合材料，达T800级甚至更高。
特别型私飞机，复合材料应比例高，整机体复合材料。
吃完午饭，试产工正式始。
领导控制室内，各项准备工已经位，刘真真达始试产指令。
汉斯技术专与公司产线操工，共配合，始输入原料配合比，接启各电气设备，始产。
领导目光盯工控计算机显示器，很快盘高韧性树脂终产。
接，由公司技术部门专业员，盘树脂，进性检测。检测合格才算功完试产。
检测员忙进检测候，李轶吕舒服，林清等聊。
李轶笑：“合材料结构件制造，将采先进热压罐型工艺，候仅给咱客机，给汽车某部件使。”
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林清高兴：“太，李，咱需复合材料，咱客机各先进技术，复合材料非常关键项，果先进复合材料，称先进客机。”
吕舒服笑：“啊，汽车制造力展复合材料应，未汽车先进技术代表。”
复合材料型工艺很，其产航空、航高纤维增强热固性塑料高强度构件工艺，热压罐型工艺。
它将预浸料叠层其工艺辅助材料组合，构真空袋组合系统，热压罐定压力温度固化，制各形状结构件。
制造预浸料，则主采热熔法工艺。
环氧树脂求其与碳纤维复合具相高冲击压缩强度，需具足够高湿热条件孔压缩强度。
飞航空科技研制产环氧树脂冲击压缩强度达三百兆帕，非常高数值，知正式始研制波音787空客350宽体客机复合材料环氧树脂性等级。
先进复合材料量，款飞机先进性重标志，
波音787复合材料机体重义，民航客机制造终引新轮技术变革，波音707及空客a320次变革。复合材料未先进飞机技术基础。
波音787客机款使复合材料超百分五十客机，创航空领域复合材料范围代替传统金属新代。
早1990波音公司制定高韧性碳纤维环氧预浸料标准，提适合民机主承力结构复合材料技术指标体系，推高韧性复合材料技术展与应。
波音787航空业界震非常。因架客机外部几乎铆钉，。它复合材料制圆筒拼。部件拼接铆接。段机身因结构体化，取消千块铝合金蒙皮数万紧固件。仅减重，更幅减少装配本。
C909喷气式支线客机，始量使复合材料，达百分五十程度，百分二十五，C919客机更达百分三十五，等C929宽体客机设计研制，将达百分五十，与波音787宽体客机站跑线。
众聊非常投机，产复合材料产业未，非常乐观。
经技术员检测，试产树脂达技术求，次试产取圆满功。
接，厂内鞭炮始响，噼啪啦声音响停。
试产取圆满功，李轶松口气，飞航空科技公司布局越越，将它定全世界著名复合材料供应商，世界流通飞机制造商。
晚，庆祝试产功活，李轶包酒楼，百齐聚，共渡夜晚。酒喝很热烈，每脸红扑扑，喝半候，少厕，放空再。
李轶正喝高兴，突机响，摸黄蓉打，李轶走旁边接。
“，李轶，，外。”黄蓉居给李轶震惊求。