各车厢制机柄换男志，按照演练掌握技巧，缓慢平稳顺针转柄，按照既定程序，每车厢转10圈儿左右，确保拧位，法再力拧，依次向刘群做报告。
刘群负责拧8车柄。边拧，脑海突冒词“柄”。词般两重思：器物便拿部分；二比喻被进挟或攻击失或错误等。拿住火车柄，火车乖乖听话吧。刘群笑笑，古怪念头脑海赶。
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刘群通讲机：“各车厢列车员请注，拧紧制机，请迅速返回车厢，加强巡视，安抚旅客绪，向旅客做解释服工，遇重点旅客做重点照顾，突况请迅速向汇报。”
旅客列车驶程临停车很常见，况指列车站站与站间区间停，或者该停车站停。
旅客列车临停车原因，主：
由列车方站股接车，方停车站，站线已满；
二由方列车达方站，致使跟随列车方站停车，铁路列车运原则先快慢、先客货，因此K字头车避让Z字头，T字头或比T字头高D字头、G字头列车；
三由单线区间，两列车车站相遇，先方停等候方通；
四由或车辆抢原因，使火车司机避免幸故采取紧急停车；
五由驶线路突故障或涉及安全重施工；
六抢救受伤员、列车疾病员或其特殊原因救援抢险等；
七由列车机车故障、接触网故障问题，迫使列车继续运；
八因雾气见度足50米，雨、雪气等。
临停车并定全部造列车晚点，临停车并影响正点站。，火车临停车原因很很因素，危及列车安全，避免故，临停，确保旅客列车身财产安全，绝数旅客遇列车临停车晚点候抱怨什，毕竟旅客知，够控制因素，铁路部门造列车晚点。
此列车广播循环广播提醒：“各位旅客，很抱歉，供电故障，临停车，请坐座位耐等候，铁路供电员正方进抢修，列车向您致歉。”
乘警列车员间断加强车厢内巡视。
临停车况，列车员加强车门检查，确保车门锁闭，严禁旅客车，未经列车长统组织，准启车门。
条规定很简单，其实实际临停车程很复杂况，果临停车间较短，旅客比较安抚，很候，比因恶劣气影响，临停车停几，旅客求临停车点车，考量列车员、列车长劝功夫。
果列车停荒郊野外话，解释，旅客般求车，列车停靠即将达某站方两站，比G站旅客，列车临停靠G北站，距离G站仅五六分钟路程，此旅客求车，区别况待：果刚列车停靠站台边，站停间较长话，列车长通请示列车局客调，否允许旅客车，果够允许话，客调员联系站方，专门辟站通。
管因铁路哪部门造晚点等异常况，车内旅客满怒火泄列车客运员身。
比方抢，司机紧急刹车，造旅客李箱掉，旅客水杯倾覆等等象，旅客法向火车司机泄满，够满泄知措、明列车工员身，此列车工员并够“知，受害者”进辩解，站铁路整体角度，向旅客做解释、致歉工，比吧，接触网故障，按应该铁路供电部门责任，旅客根本找供电部门员追究责任，够向列车工员反应，列车工员够微笑继续提供优质服务承受本由造旅客满，丝毫怨言，否则旅客更加愤怒。
刘群章岚分别车厢内进巡视，每车厢向旅客致歉、征求旅客见：“各位旅客，方接触网故障，请耐等待，已经向级进汇报，供电部门已经尽快修复，列车尽短间内恢复运，果什需求请向提，列车将尽满足需。”
15分钟，等刘群已经硬座车厢全部巡视、致歉完毕，接触网供电故障经供电员全力抢修，接触网重新恢复供电。
司机通知检车乘务员，刘群通知各站力制机柄，听机车两次两短声鸣笛，各车厢男志力制机进逆针回转15圈左右，并且经车辆乘务员车逐车厢进确认力制机否已经完全缓解分离......
机车汽笛声长鸣，列车缓缓启。
列车驶向远方，终点，，停向飞驰。车啊，请趟列车打瞌睡，因趟单程列车，千万错路精彩窗外景。