绿皮车复兴号，铁路展70断提速。管车型何变化，“民食”朴素理念永远改变，股股火车流香味，旅途断满足味蕾，始终勾餐车特别回忆。煤炉烧炭明厨亮灶，吃饱营养均衡，饭盒回收智点餐，单菜品丰富，旅客列车餐车70翻覆变化。
铁路长途旅客列车般卧铺车与硬座车间编挂餐车。餐车分餐厅、厨房储藏室三部分。
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般餐厅12张餐桌，共48座位；厨房设备主电冰箱、冰柜、炉灶、烤箱、锅炉、煤箱、洗碗池、碗柜、储料箱等；储藏室分别存放列车售卖烟、酒、糖茶、米蛋、干鲜蔬菜及其锅巴等食品等。
K18次列车餐车共六，名餐车长、名餐车领班、三名炊员、名服务员。
餐厅内设活餐桌，餐桌折叠，清扫卫等况，餐桌根支撑柱抬即餐桌折向车厢板壁。
餐椅部柜式，座垫掀，柜，放座垫锁，供贮藏餐料、杂物。
餐厅顶部两条光带照明，两侧墙板装壁灯，餐车内光线明亮柔；餐车顶部铝型材格栅风口，观方便装拆清洗。
两侧墙板装衣帽钩 24，墙板浅色格纹柔光塑料贴板，顶板及饰带板白色玻璃钢板。板景蓝色橡胶板革，配暖色调餐桌、餐椅、烘托舒适高雅旅餐环境。
餐厅位端设品橱柜两，餐车二位端设商品陈列柜，二位端设餐具桌、存放柜各，既实观，彰显铁路浑厚与气。
餐车厨房设排水沟及排水孔、铺活漓水格。厨房顶部设排气扇三，整厨房布局紧凑、合理、宽敞、明亮、坚固耐，供餐力。
二十餐车厨，由明火明灶，烧煤散温度让厨温度升高，尤其夏更高温难耐，像烤箱。外边气温38℃，厨温度达40℃，环境条件与相差甚远。
绿皮车代餐车，列车根本供电设备，储存食材方式十分原始。，食材保鲜靠冰块，铁皮箱包裹棉被冰块拼凑代‘土冰箱’，餐车厨刻翻食材否新鲜，运间超两列车，需途站及补充冰块，保证餐料储存质量。
刘群经常听餐车老师傅讲餐车，候餐车很苦，冬车辆四处透风，炉灶团火，夏却蒸桑拿，浑身湿漉漉，衣服干，身长满痱，做，将刚车站冰块铺“土冰箱”，工让获短暂凉爽。
随车辆装备升级，餐车像夜间进入电器化代，曾经烟熏火燎、冬冷夏热厨“复返”，电磁炉、蒸饭箱、抽油烟机、冰箱等应俱全，厨变井井条，曾饱受烟油苦厨师享受干净整洁环境。
由设备升级，各食材保存期限变控高效，餐车工员再站“烤箱”、“冰箱”干活，厨师工环境越越，菜效率、质量飞速提升。
K18次餐车厨房内设电磁炉灶、低压锅炉、蒸饭箱等炊设备及电冰箱、碗柜、吊柜、煤箱等，设洗池、刀架、锅架、板桌、排烟罩、灭火器等辅助设备。
电磁炉灶正设、烤箱各。
蒸饭箱锈钢制，由箱体、蒸饭桶、热水箱、莲蓬头、进汽管、排汽管及各阀门组。每次约30分钟蒸米25 kg 左右。电冰箱分卧式、立式两，箱体由锈钢制，压缩冷凝机组箱挂车，由制冷管与车箱体相连，容积1200升，箱内温度般控制0℃～5℃，供食品冷藏。
特设加冰冰箱电冰箱故障备设备。
世纪七八十代，列车餐车供餐方式计划经济鲜明印记，，火车餐车吃饭直接餐车，需先购买饭票。般饭点两三，餐车长便早早车厢售卖餐票，，餐车厨根据客流餐票售卖况将饭菜准备，饭菜装铝制饭盒，由餐车服务员推推车送各车厢，旅客再凭餐票换取盒饭。，由设备限，蒸饭使单独锅，趟列车别器具，光蒸饭锅配几十。
，列车餐售品非常限，主食米饭主。般盒饭米饭量饭盒边缘三分二处，再放点肉菜，跟盖浇饭很像，浇品两，油肉雪菜肉丝，偶尔加两片红烧肉候，旅客特别受欢迎。
伴随力强盛，旅客活水平断提高，旅客餐饮需求变，求饭菜分量足、量，求菜、饭，精、特色转变。
餐车供应始断推陈新，八宝粥、瓜、花等休闲零食供旅客闲消遣。饭菜品再单，盖饭、炒饭、特色菜丰富旅客正餐选择，除此外，餐售增加泡、水果、食品等。
今盒饭改次性、分格式食品专塑料餐盒，盖透明盒盖，精致装份米饭、三菜，套餐加鸡腿或卤蛋。
保证菜品口味口感，餐车推“单锅炒”，再追求数量，锅炒十几盘菜。