灶台、两炒锅、四名师傅、六料盆、八摞碗盘，九平米空间，K18次旅客列车供应千餐餐车厨房。
K18次列车厨师4，清色男性，列车唯性参与岗位。4，其1负责值夜班，准备二配菜、蒸饭夜间列车工员换班乘务饭，另外3白，需岗。洗菜、切菜配菜、炒菜，真少工序饭菜端旅客。全休息间8左右，却准备五六百份饭菜。
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知，列车通岔、弯候，感觉特别晃，旅客车坐什感觉，站基本东倒西歪。且火车燥音特别，造列车餐车厨房特殊处，像饭店稳稳站业，列车左右晃，安稳进洗、切、配、炒容易。
厨房四边形凹槽，铺几块竹木条框漓水格。竹木条框漓水格防滑，站摇晃，增加站立炒菜难度。
厨房工般先配菜做，先刨完茄皮、土豆皮，轮切辣椒、土豆丝。般刚入餐车厨师职工，切菜肯定厚薄，速度很慢。关键，很伤。
列车切菜危险度较高工，必须注力高度集候，刀切菜，左按住菜指头顶部往回收，指关节抵住菜刀，少两力点卡控菜刀，像切菜，右力量单控刀，免车辆晃被菜刀划伤。
火车站候，随铁轨“吱嘎”声，般站立车门口等待车旅客站稳打趔趄。试，果，厨师正端锅炒菜，炒勺往菜碟舀菜，定先放，否则锅菜很泼，
餐车厨师干本职工，像练武功步骤，必须先马步扎稳，站稳，才车体晃候，迅速全身肌肉调，尤其腿部肌肉，务必短间响应身体晃，随保持全身平衡。
列车厨房缺炒菜电磁灶，两。菜按锅，般肉菜全部放进锅白灼至七、八熟候，再倒进炒锅电磁灶调味、翻炒增香。
列车做般锅饭，锅菜，10斤左右，每勺菜重约1斤左右，算整厨房“头”。厨房“块头”灼菜汤锅，盛满50斤重，蒸饭托盘，饭蒸整托盘重约30斤左右。经番力量磨练，列车4位厨师力士，每单提5、60斤重物。
餐车配菜很讲技巧。趟列车往返次需3间，长叶类蔬菜因宜久留难清洗特点，被排挤餐车必备餐料外，餐车蔬菜椰菜、黄瓜、芹菜、胡萝卜等主。蔬菜特点存储、易清洗，且通皮达除农药残留效果。
拿茄，刨紫色外皮。配菜，切茄被放入盆清水漂洗，再经油锅炸，回锅翻炒。经几工序，农药残留、细菌烹饪被消灭殆尽。
餐车烹饪工具，丁丁、卯卯，萝卜坑，因很紧缺，每使完工具，立即清洗干净，便留次。正因此，餐车锅、碗、瓢、盆两状态，盛菜，干净新，基本堆放洗状态。
餐车餐奢侈享受，光顾“头脸”。今普通庭旅客餐车点三、四盘佳肴或各份套餐，细品火车食。旅客餐车食品求填饱肚“吃”，提高“吃放”、“吃爽”。
经常门乘坐火车旅客知，坐火车，毕竟离方，般站停间长车站车活活，接接气。
长间餐车工，突车站站台，反觉像海漂浮，至轻微眩晕。因厨房工踩木格，加车体晃，身体处晃状态。体习惯晃状态，逐渐适应，等再回平稳，形反差，身体转变，，反倒觉平晃。
列车厨师般胖，什呢？除火车早贪黑、工休息间规律外，因扎马步炒菜，每班，体力消耗很，吃东西全转化保持平衡量。且饭店，般配菜、炒菜分工，列车餐车由方，转，，餐车厨师更像全选，洗、配、炒类工，什做，常常放炒锅洗菜、刚炒完菜洗碗，旅客候端菜、收桌。
餐车班组每经营任务，刘群K18次包乘组全计划分劈每趟车，餐车班组效利春、暑运期间客流利机，针旅客较状，改变销售模式，变原固定模式灵活套餐，充实货源品，增加食品配比量，针性提高销售水平，齐协力完段定任务指标，客流低潮段，积极办法抓营销，主服务、主销售、迎合市场、满足旅客餐方求，刘群客运段变，10月底1月初淡季，全任务按照平均指标进核减。