常，具旅客需办理越站续况，刘群告知本车厢列车员，由向旅客做宣传，需补票旅客及8号车厢，列车办公席办理补票续，今已经预测严重超员状，被迫停止越站旅客办理补票续。
机车停车位置非常准确，每节车厢门口排长长两列长队，正应硬席车厢两车门，每排队列站名站方工员。
眼列车打车门，站方工员车门处，位车门，组织旅客，双车门，旅客每节车厢两端车，部合，乘车效率确实提高少，应急分队员见站方，卡控车门安全纷纷登列车，列车组织车内旅客向车内走。
由本车厢列车员提已经做宣传，告知买短途票旅客，号入座旅客车请及让座位，购买短途车票旅客其实数，客流况，方站肯定旅客。
排除运气特别旅客遇预留座位直，旅客安乘坐站。
由预，提清空通风挡间旅客，B站300名旅客，5分钟内通13车门全部登列车。
列车员守口业，首先疏通车门口通，让车旅客迅速带李车，车旅客做宣传，快速查验车票、站，老等重点旅客做扶老携幼，督促旅客排队车，防止旅客拥挤，造流。
列车乘警临敌，张警长带两名乘警，两名协警，分头各车厢门四处巡视检查，防止因旅客治安案件。
随300名旅客车，车厢秩序，略微混乱，列车驶站台，列车员深入车厢向旅客提供服务，接受问询，旅客才逐渐平静，极别旅客给让座，经列车工员明况，陈述利害关系，纷纷身让座。
B站车旅客较，车辆乘务员列车站停，非常紧张，站台加强超员车辆检查，主检查车辆弹簧压缩况，此果弹簧压死丧失减震力，必须配合列车应急处置组，立即组织疏导旅客，弹簧恢复正常够车。
各车厢列车员及疏导风挡、通台，车门口、洗间、客车通旅客携带品，充分利李架、座位部等空间存放旅客携带品，坐车门者，通畅通，方便旅客通乘降，具车内存放携带品空间足，车内两洗间车厢，利其洗间整齐牢固摆放李，腾更空间供旅客通。
刘群使讲机通知“喇叭”（列车广播员）：“趟车，执站三报（每停战做，达间车间停车间通报制度外，取消检修间），增加通告频次，保证间站站通报。加强安全宣传，站、车广播内容稳定，旅客绪及向旅客通报列车超员安全注项，员旅客与列车工员共克服困难。”
增加列车广播频次基础，列车员按照应急处置演练程演练内容，加强车厢内、车门口流、次通告，站提将车，旅客重点旅客组织车门口等候车。
刘群通知检车乘务员：“加强硬座车厢空调调整，尽采取强通风，适将温度调低1~2度，降低车内温度，防止旅客因造窒息，燥热等问题。”
B站车，刘群巡视硬座车厢，，8号车厢办公席，查站车交互系统各车厢列车员做完向登记传速报，列车此已经超员40%。
根据超员率计算方法，涉及几专业术语：
标记定原各硬座车厢标记定员；
实际定员标记定员减10座位，办公席等新型车标记定员核减，办公室内，其实际定员即标记定员。超定员，及实际定员，与实际定员乘规定超员率。
经核算，K18次硬座车厢目超员达40%，按照规定刘群办公席编超员电报。
主送C站F站，K18次列车沿途各停靠站：
抄送k184属局集团公司客调、客运部，主送各站涉及集团公司铁路局客调、客运部、本段乘务科。
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主内容，列车运至B站列车超员，硬座实际定员xx？车内员x，超员百分四十。
请各站接电按章办理，协助列车做乘降组织工。
10候，拍电报，末尾加句“请各接报站停剪停售本次列车车票”，句话命令味较严重，列车与车站间并隶属关系，平级间进业务交接，且旅客购票、两月网已经购，求旅客停售车票，基本什义。
铁路电报指利数码传送级指示、命令、办理业务等书信息通信方式。铁路长途通信重组部分。按途分普通电报、列车确报传真电报等几类。
铁路内部政管理通信工具普通电报，分干线电报局线电报两类。干线电报铁部与各铁路局、各铁路局间联系；局线电报铁路局与较车站间联系。
铁路列车电报指列车长处理列车业务、必须列车达或列车达送交户电报，够拍电报形10余，其包括列车严重超员，求方各停车站控制票额保证列车安全正点。