光流逝，刘群班组6班次循环，感觉间飞快，列车，车轮撞击钢轨“哐”声像钟秒针“嘀嗒”声，让感慨间伟，感叹间飞速流逝。间公平，给珍惜分钟，给浪费减少秒钟，抓住间充实完，浪费间、虚度命，碌碌，直老才慨叹，何此虚度，真很值。
K18次更换车底期越越近。车底旅客列车车厢俗称，车厢全金属焊接结构，钢骨架外侧焊金属板，形封闭壳体，俗称薄壁筒型结构。加强车厢整体结构强度刚度，车厢内形整体承载。目K18次车体25C型，计划更换25G型（G改造代称），列车构造速度140公每，允许速度120公每，编组数20辆。
此次车底全新车底，按照段安排，此次K18次列车更换车底，将部分卧具备品更新。
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列车班组主任务将原车底卧具，包括窗帘儿，铺套、被、被罩、单、座套等等全部车，再由供应、洗涤部门统将新卧具送列车，列车备品原车底倒新车底，继续使。
项工很简单，实际操，却象轻易举。刘群存问题项项罗列班组骨干力量进讨论，终确定工目标计划，责任，各管摊儿，遇解决问题，由列车长车队协调解决。
，刘群客运段强调度应急指挥，提做工，与车站调度部门车辆段提协调联系，将新车底库停位置放置库内股靠近公路侧，便汽车快速业，K18次原车底终，紧邻新车股停靠，，活备品直接原车底传递新车底，省班组很力量。
列车终，各车厢列车员将车内卫全部打扫干净，旅客刚完，始条紊整叠卧具、集备品，卧具分几类放置：铺套统放进方向1铺位，褥垫统放2铺位，被罩放3铺位，单放4铺位......
按照规定进基本整叠，目单单观，拿铺套，果叠胡乱堆放话，铺位根本放66铺套，稍微整叠，10摞，10摞，66分7摞放，目，让供应部门接车员赏悦目。
旅客列车，（负责业）硬座车厢硬卧车厢列车员基本属固定状态，两车厢业各各优点缺点。
硬卧车厢列车员工优点途旅客车数基本固定，始终站，各负责节车厢，节车厢66名旅客，相硬座车厢辄百十号，服务相轻松很，且夜间业更少，22点将进关灯，仅留走廊、洗间、厕灯光，旅客绝数休息，般回走、吃东西等，给列车员工带便利；终始比硬座车厢辛苦，首先交接清点卧具，比被罩、单、枕套，按照1.5系数（66铺位，198被罩、单、枕套）车，放卧具袋儿内，段求逐进清点，够信（清点，点头走）交接，否则遗失、短缺将由接收方负责。列车终，硬座车厢基本打扫完卫，其，硬卧、软卧车厢此工量较，撤卧具，并洗涤员做交接。
反观硬座车厢，途业比较辛苦，旅客换流、车客流量较，即便黑夜，车厢内灯光半留半，很旅客并休息，夜间吃点夜宵什，给列车员加工量。虽途辛苦，始终，必轻点、撤换卧具。
班组，每爱，担岗位，般况，男志喜欢硬席车工，超员什怕挤，话硬席车痛快，干活候身汗，干完完，卧铺车需清点交接，候等卧具，比较繁琐。
志般喜欢软、硬卧车工，旅客数固定，途再软卧36，硬卧66，产拥挤堪、落脚场，且夜间相工量较，虽始、终点，劳强度并，主盯，话，战线虽长，激烈。
刘群班组终，车队干部班早早达新车底，班儿员，新车底进各项准备工，刘群车底站，电力机车被摘，返回机务段库内，客车车底等候调车机（柴油力），将车底推入库内。
入库，列车卧具、备品已经整合位，产调度应急指挥指挥员已经将供应、洗涤等部门汽车调配，已经库内股端等候。
段产调度应急指挥越越，方协调功，早早车站调度部门取联系，车底入库基本间已经掌握，提5分钟通知供应、洗涤部门汽车员等候。调车机刚推进车底，迅速摘股，边，产调度应急指挥提已经车站调度联系业间，洗涤、供应汽车欢快驶进股，列车尾部始逐车厢，轻点卸卧具、备品。