车门检，少列车餐车，餐车两门：厨房边门厨门，两车门由厨师指定名班炊员检，厨师负责互检（夜间由列车长互检）；餐车走廊边门，由餐车值台服务员（或餐车长）检，相邻车厢乘务员负责互检，勤员休息由班炊员负责检，相邻车厢乘务员负责互检。
工果因车辆原因或特殊况，按原求界定责任范围，值乘列车长临调整检、互检车门责任区，必须覆盖全列车门，临调整检、互检车门，列车长明确各车厢乘务员职责。
检、互检车门制度台，再加列车长巡视检查、列车员检查摄录，基本杜绝车门漏锁引故性。
列车达T站5分钟，刘群使讲机向全列盯班列车员达展“5311”业指令。
“5311”业刘群客运段制定，针车门安全专项规定，针列车站业。
“5”提5分钟双通告，思提醒方站车旅客准备李物品，准备车，主针硬座车厢，“双”求列车员先邻近车厢倒数2排座席处通告，再回负责车厢2排进通告，车厢交错进，确保通报站全车厢旅客百分百全覆盖。
“3”提3分钟帮扶车内重点旅客，果车厢老、幼、病、残、孕带孩儿、随身携带物品较旅客，此帮助旅客车门口等候车。
“1”提1分钟腾空风挡。客流较况，列车风挡间座旅客“风水宝”，铺报纸、旧衣服等席坐，受回走旅客餐售车影响。风档“安营扎寨”旅客果提请站让位话，等列车站再员迟。
站站停间仅两分钟。风档处旅客稍微磨蹭，车旅客再点儿，两分钟。
此，站方车铃响，列车再旅客，算列车责任，造故，玩笑，辄待岗6月，待岗工资低工资标准。
曾玩笑，待岗挺嘛，休息等待岗位，挺错，虽挣钱少，疗养，交请假条，呀。
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其实待岗。
待岗，让休息，每按间点，准准点职教科接受培训，待岗结束三需参加岗鉴定考试，具备再次岗资格。
“1”提1分钟试车门，知列车车厢节节连接，每节各两车门儿，两节接，每连接处，四车门儿，方向两车门儿。
分钟果试车门车门故障，迅速另外车门处，再进腾空风档、试车门业。果提分钟试，列车停稳再试，旦车门，耽误间，铁路车部门，间金钱，间命。
趟列车果晚分钟，涉及线路铁线，少几十趟列车，程度调整间，甚至造连锁性积晚点。
试车门，规定将锁车门锁全部打，压车门使车门拉，试缝隙即，超10厘米，确认车门够正常启，再迅速将车门弹簧锁销碰。
试车门，针折页门，像防盗门，推拉闭合车门。
赛拉门，横向推移车门，明确规定进试车门业，试车门纯粹玩笑，关。
“5311”业法主针硬座车厢，快速组织乘降办法。车内摄像头监督，段安全检查员，通调取视频监控够列车员否认真执“5311”业法。
铁路每项规章制度制定，空穴风，全部伴随类似问题、或者血淋淋故教训。
春、暑运程，随旅客客流断增，果列车工员按部班，快站才展业话，首先便列车员快速业，便旅客迅速车，导致便车旅客够快速车。
通“5311”业法，站较短间内提完，站组织乘降准备工。保障列车刚停稳，迅速组织旅客乘降，节约宝贵站停间。
且关键，列车员向旅客提供优质服务，方站车旅客，列车广播提示基础再由工进通告，重点提醒《向登记簿》登记车旅客。
列车超员况，“5311”业法包括将车门风档处车旅客车内车旅客进位置互换。
车旅客，果通、风档处，站立坐卧旅客，肯定便通车，列车员提组织相便利。
2号车厢始，讲机此彼伏响列车员通告声：“2车5311业完毕……17车5311业完毕。”
刘群，软卧车厢通向餐车列车端门进加锁。列车站卧铺车厢专业，将负责区域端门加锁。实际工，由列车员两节车厢，列车员负责两节车厢间端门锁，列车员负责车厢间端门锁闭。