根据车辆驱方式，汽车分两轮驱、四轮驱乃至六轮驱。常见两轮驱，随越野车及suv兴，四轮驱其优异性，逐渐获各汽车制造商青睐，始广泛运相关车型。
相比较两轮驱，四轮驱指车辆整驶程，直保持四轮驱形式，机输扭矩固定比例分配轮，虽油耗较高，驱形式拥更越野型及操纵稳定性，越野车及suv获广泛应。
果四轮驱再进细分话，分适四轮驱、分四轮驱及全四轮驱。
分四轮驱使历史悠久，因性更加稳定。谓分四轮驱，指驾驶员根据路况，切换两驱或者四驱模式，切换通分器实，采分四轮驱suv，般2h、4h及4l几档位，分别应两驱、高速四驱及低速四驱。
虽分四轮驱稳定性，因分器央差速器，两驱接四驱模式，轴刚性连接，并且固定比例进力分配，果铺装路进转弯候，轮转弯半径比侧轮，轮转速比轮快，轴转速，“转弯制”象，分器、差速器等部件造损坏。
常见硬派四驱车帕杰罗、切诺基及城市suv哈弗h5、荣威w5等车型，使分四轮驱。
相比较分四轮驱，适四轮驱结构简单，驱效果差，四驱形式车辆根据驶路况，切换两驱或者四驱模式，虽省操，很容易导致四驱系统损坏，主性比分四轮驱，越野性达相应求。
因装适四轮驱车比较方便，广泛城市suv车型，像本田cr-v，丰田rav4及奇骏、科雷傲等车型，装载四轮驱系统。
周景明刚刚提全四轮驱，四轮驱系统结构复杂、性强悍四轮驱形式，汽车四车轮驶程，够刻刻保持单独提供驱力模式，越野性极强悍。
经常suv车尾部“awd”字，指全全轮驱“all wheel drive”英文缩写。
相比较分四轮驱，全四轮驱传系统，配备央差速器，因直保持四轮驱模式，因两驱与四驱切换响应间，主安全性更胜筹，够获更平稳牵引力，算遇极限路况，全四驱车很高通性稳定性。
因全四轮驱造价昂贵，般高端suv，奔驰4mattc、宝马xdrive、奥迪quattro及讴歌sh-awd等，著名全四驱系统。
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周景明跟奥迪公司交换，奥迪款享誉世界quattro全四驱系统！
1980内瓦车展展辆quattro轿车，该项技术立刻获举世瞩目，并且由此创朽神话代，凭借项技术，奥迪各项汽车赛屡获奖，wrc世界拉力锦标赛、勒芒24耐力赛际赛场，全奥迪quattro影。
，项技术几乎全四轮驱技术代言词，虽宝马、奔驰汽车制造商相应全四驱系统，名气，却远远比奥迪款quattro系统。
quattro全四轮驱技术奥迪公司赛车运领域及民汽车领域奠定摇位，该系统仅代表全四驱，代表非凡力驾驶安全技术理念，奥迪公司续车型设计很重条，俨已经企业文化。
正因，周景明才门思跟奥迪公司交换项技术，四轮驱suv标准配置，普通四驱技术，周景明认并复杂，明公司愿投入精力，间，周景明研属四驱技术，quattro系统常规四驱，果单纯依靠明公司话，托周期很长，周景明并等，才esp系统交换quattro系统提议。
，果等关系，esp系统远远跟quattro系统相比较，周景明并急，因其余底牌。
“周先，提议恐怕办法答应。”果其，周景明提提议，布兰特，直接摇头拒绝。
quattro全四驱系统奥迪公司实太重，项esp系统足让将项核技术拿。
布兰特拒绝，周景明并感任何惊讶，“布兰特先听讲完，再做决定？”
布兰特狐疑周景明，知周景明底卖什关。
“全四轮驱技术虽很珍贵，难步，各汽车制造商属全四驱系统，明汽车公司并力研项技术，觉，既已经项技术，再投入精力研话，点做功感觉，才提利技术交换方式各取需。”
“全四轮驱技术确实很，研难度并很，相信周先力，肯定够短间内完项技术，点毫怀疑。”布兰特顿顿，话语气变骄傲，“，世界quattro全四驱系统！”
布兰特话外很简单，全四驱很，项技术做跟奥迪quattro，全世界奥迪！
周景明笑笑，“承认布兰特先，什坚持跟奥迪合，其余公司合原因。”
“，布兰特先先，或许改变法。”，周景明拿份准备文件递。
周景明准备张底牌。