陈东风磕磕绊绊完航模机核机稿设计，将近百页核机设计稿，陈东风疲惫激。疲惫因段间疯狂，激因完核机设计。标志航模项目程碑算达。
陈东风晚四交流议宣布消息候，杨辉、唐昌宏、杨韦三鼓掌，航模项目始听振奋消息，扫月疲劳疲惫。三迫及待让陈东风向讲述设计细节，虽每晚，四进度交流议，候今果明被推翻掉，常。即使陈东风拿稿，定稿果差距知差别少。
陈东风午完理论计算，直压抑，消息留晚分享。此按捺住激，拿稿设计，始三娓娓。
三候听很明白，陈东风解释，果遇明白知识点场演算推导。即使唐昌宏杨韦力工程专业，听听津津味，理解知识点记录，准备空闲再仔细查。
，陈东风停，核机比较精妙涡轮冷却方法，燃烧室热力计算分析模型，压气机增压结构等，统统细细三分。三犯困，阻止，陈东风夜三点钟。等合笔记本，仔细品味完设计整体思路精妙，已经三点，啥，立马睡觉。兴奋四哪快入睡，床睡翻覆，知久才昏昏睡。
二，209四罕见六点床，睡将近十点半。四洗漱完，早饭吃，干脆直接喝点水饿肚，接交流议。
杨辉先汇报进度。负责机除核机外系统启系统、机控制系统（模拟信号）、通信系统（与杨韦电控系统接）、滑油系统、电源系统（与杨韦主控制系统通）。已经完电源系统、启系统滑油系统部分工，剩与核机进配合设计。控制系统主启控制燃油喷嘴控制，正设计。通信系统始。体进度控制错。
杨韦飞机控制系统主控制飞机运，主升、降、左右转弯、飞机速度增加减少，重飞稳定。模型飞机主依靠机翼操纵尾翼完改变方向。因此系统包含测量飞机姿态角、飞速度、高度侧向偏离传感器及陀螺仪。根据传感器数据，飞控制采取反馈控制原理。飞机被控制象，控制系统控制器。飞机控制系统按负反馈原则组闭环回路(飞控制回路)，实飞机稳定与控制。
杨韦另线电遥控系统飞机控制系统遥控设备进实数据交换。杨韦控制系统编程由实际风洞数据，控制飞控制按照理论计算进编程。线电遥控系统始设计。
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唐昌宏外形设计由已经根据Mirage2000基本外形进等比例缩，故设计工相比设计新外形结构，难度降低很，任务难度任务量点少。
本飞机体外形设计飞机设计处先锋核位，论技术求分析论证始，体各主参数分析优化，落实飞机体构形体各部分几何尺寸定义及它间相位置关系确定。
初定外形，做飞机设计方案阶段各项设计工，围绕外形。因此，否找崭新方法，快速方案阶段需体外形，关系否缩短设计周期，确保设计质量。
模仿Mirage2000已外形尺寸，因图片简陋介绍，唐昌宏解决飞机部件设计主参数几何尺寸佳值。绘制选择佳形状，构佳外形。
仅此计算飞机部件佳结构受力型式。困难选择佳材料目满足气弹性、耐热性、静强度、强度疲劳强度求，保证飞机部件使维护方便。由航模，且考虑经济实性，选择般比较轻铝合金已经关键部位进结构加强。
外形核飞机飞翼设计，几乎决定飞机百分八十性。唐昌宏虽知Mirage2000三角翼结构两侧进气设计，航模外形设计程，仍确定机翼尾翼翼型及沿翼展方向布置规律，机翼尾翼相机身位置及?水平尾翼垂直尾翼相位置。根据实际况选择进气遭形状，确定进气口位置与机身相位置选择。
落架设计，由航模，方便落架选择固定外，选择收回。主确定落架相位置。
唐昌宏航模外形几何形状已经基本确定，半构件受力分析完，受力分析程，候改变已几何外形。进形状选择，考虑各部件间协调，减由部件间互相干扰引气特性改变，即应尽量减少利干扰因素。