藩王造反？，王锡爵才打算真怂恿此。且今藩王早被朝廷猪养百数十，懂何打仗，至少力闹造反规模态，真找。
明朝廷各藩王属区域部署重兵，藩王本身谓军队全数百护卫。护卫名义很世袭，更早世袭，层层转包般随雇佣，老实巴交农民，游闲赖，让战场怕比让老母猪树难。
凭群废物，配造反？卫兵再怎堪，搞定易反掌。与其思力量花丝毫功，搞点真正新闻。
王锡爵挑目标，漕工。
早明朝首南京，处经济，“四方贡赋，近易”，此朝廷实海运，将粮草运输北方，主军粮使。
祖迁北京，伴随数十万军队与枢朝廷工员及皇宫服侍员并往。北方粮食销剧增，朝廷经几番讨论，终因运量、海盗倭寇、海风浪触礁等问题，放弃海运实河运。
政策虽短间给北方供应带稳固便利，原历史轨迹，期明难改革弊政，影响明长远展，弊利制度。
关河海运输问题争论达高潮，停止海运决策底何做？实，早洪武六，因海运辽响船失问题，彼存书省便奏报请求北方加紧屯田减少海运。
洪武二十七，辽东二十卫粮饷基本给，洪武三十停止海运。永乐元，北京粮储足，朝廷已再海运，平江伯陈煊兵官督理海运，船南京扬帆航。
坏头永乐元七月，户部尚书郁新提运河输粮法，即利漕船淮安入淮河，经黄河至卫河北入海河，再陆路至北京。，由路线需次转运，即便喜功朱棣担太劳民伤财，否决掉。
八月，陈煊由海输送五十万石粮饷安全达北京，给朝廷坚持海运决。海运风险太客观环境存，使直建议重修运河。
终，朝廷工26万，历6月，疏通济宁至临清385通河，根据势高低，修建水闸38座“蓄泄”。
永乐十，工部尚书宋礼力再次指海运弊端，提调整河海比重。平江伯陈煊治理淮河河功，使3000艘漕船，载粮400万石，畅通阻。
永乐十三，经负责财政、运输官员次请求，明朝廷停止海运、改漕运，运河真正南北经济脉。此近两百，虽海运偶重启，漕运始终主流。
况直高拱政段间，由彼黄河断泛滥，漕运便堵塞，严重威胁京师及九边粮食安危，才已重新实施“河海并”策略。策略特点废除漕运，加强海运输送。
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本质讲，高拱“漕运主，海运辅”，至实际运粮比重，抵漕运约占五分三，海运约占五分二。
郭朴期萧规曹随，局致变化；张四维期基本调整，进步加强海运物资类，南方少实物贡赋放进海运。比江南某御贡茶叶、丝绸类。，海运运输量虽增加明显，运输价值明显提升。
申期，临严重纠结，因派内部件域争议。
南直隶长江北区包括扬州、淮安等，坚决求申提高漕运比例；长江南区包括南京、杭州乃至淞沪老，则强烈求增加海运规模，尤其求申确保高价值产品走海运走漕运。
什争议？其实难解释，利益罢。此处先明漕运体系底怎运，争议才清楚。
漕运体系刚始被视军工程，运送粮饷员军，由海运督陈煊任漕运兵官，直担任职务长达三十。
英宗正统四(1439)，朝廷济宁界，南北各设名侍郎管理漕运；次设置由文官担任漕运督统筹宜，其军管理职降低。漕运督设置固定办公点，定期巡视临清、济宁、徐州、扬州等漕运署衙门。
宣德武官漕运权被文官取代，实文武双轨制，实际拥超权力漕运督位远远高漕运兵。万历间，由海运兴，占五分二比重，漕运兵废除，切宜均由文官负责。
漕运督位极高，原历史明朝99位曾任漕运督官员，其30余位入阁拜相。
由明财政体系设计十分差劲，全税收绝数土税，农业税率偏低，财政收入基本超3000万(实物粮税被等价计算况)。3000万1200万被方政府截留，北方缴800万直接供应九边军队，剩1000万南方征收经漕运输送820万北京。
漕运方式经历次改革，永乐十三宣德五实施“支运法”。停止海运，粮食仅通运河输送，运河输送量限，朝廷求各将缴粮饷运淮安储备，分批输往北京——，淮安什求提高漕运比例，答案主部分。
宣德五至化七实施“兑运法”，此朝廷像识百姓长途输运负担，推由军队直接运送漕粮，需百姓承担损耗，结果实际并减轻负担。
化七始直至朝廷施“改兑法”。此法化七漕运督滕昭提议，即免除农民运粮，由军队直接各县运输，需征收额外费。
怎呢，办法立或许，古今外数法案，歪嘴尚经念听懂，完全偏离本。
打比方，嘉靖三十五(1556)扬州府则记录，户百姓需承担税粮1.73石，额外费1石，百姓需1.2两银抵消1石额外费，实际1石粮食仅值0.7两银，间差额各级官吏油水。
扬州什求申提高漕运比例，答案此已经言明。
，申麻烦本章此刻重点，重点王锡爵此刻目标象：漕工——叫漕军。
化七明，每征收漕粮工由12万漕军负责，漕军运河沿岸124卫，漕军工听漕运督衙门，关系留本卫原处。
制度听知肯定很问题，实此，各级漕运官员克扣军饷，奴役士兵况普遍存。比方，果运输程漕船因气候原因或搁浅漏水导致粮饷减少，则需由漕军承担百分四十责任。
漕军养活庭，通各方式赚取收益，结利益集团，保障活。“各方式”，甚至包括走私贸易——盐其，甚至主走私品。
吧，绕回淮扬。淮扬盐业聚集，漕军或“漕工集团”早淮扬盐商达利益共体，漕军需盐商供货，盐商需漕军“免税分销”。
显，制度，谓漕军很快失战斗力，变普通劳组织，即谓漕工。毫战斗力胡乱冤枉，比正德五(1510)，山东伙反贼将停靠济宁港1552艘船洗劫空，此漕船士兵居毫，任由反贼取走，哪半点“兵”？
件震惊整朝廷，山东监察御史质问漕运衙门：“……军至数万，兵、参将统制，、指挥分领，未闻何官勇死伤者！”充分暴露谓漕军军队言已经完全名存实亡，彻底由漕军变漕工。
内陆运输本很弊端，运河河窄浅，经常临水源足问题，尤其初春暮秋节，河干涸，需工引水；二刚才，黄河经常决口，携带泥沙流入运河，疏通河耗费巨。
因此早化二十三(1487)，礼部侍郎邱濬便提议重海运。彼，详细讲明海运优势：“海运虽漂溺患，海舟每艘载粮1000余石，相河舟三倍，省牵卒劳、驳浅费、挨次守。”
邱濬《衍义补》者，高务实陪高拱复京读本书，认邱濬明朝难经济。惜再理，朝廷仍未曾采纳，嘉奖番，您老辛苦，太办，再吧。
嘉靖初，内阁臣桂萼提恢复海运，“舟海洋，畏深畏浅，畏风忧礁”。此议论，很快遭很官员反，尤其漕运督衙门直呼祖宗法变。
顺便提句，桂萼才真正“条鞭法父”，头提此法。别，夸桂萼“见识改革派”必错。
再重海运。隆庆六，由任漕运督王宗沐、御史梁梦龙联名首倡(受暗示)，内阁高拱、张居正立刻表示支持，户部商议试海运，万历元三月，批12万石粮饷顺利抵达津港。
果步，或者张四维往海运加入高价值贡赋，问题，甚至申秉政期犹犹豫豫关系。漕运虽被海运“瓜分”走五分三份额，勉力维持，加漕粮运少，更间机走私，漕工活水平居略提升，维持。
，随高务实位晋户部尚书，局很快临危险，甚至久始陷入“灭顶灾”危机。
高务实收拢财权新设两署十三司，民间走私打压始变严厉——“民间”其实主针盐商集团。
盐商集团强，仅仅因钱，因盐商集团本质“权钱集团”，官商勾结利益集团。
盐商游南直隶主勋贵、文官利益联盟，游则漕工集团分销组织，乃至运河沿线各区方豪强参与其。
此庞、强利益集团，正常讲敢，高务实显正常范畴。本身官场老，根本管什官商勾结，直接针走私进打击，精准绝轻易牵连。
，既确保绝合法，让盐商集团论游游感受刻骨疼痛。盐商集团利益共体经近两忍耐，早已经忍住，高务实怨气直冲霄汉，欲除快。
除掉高务实，任务难度至少肯定高，利愤怒怨恨搞点新闻，王锡爵认办。
王锡爵本南直隶身高官，堂堂苏州首富身，田。算利益，件非办，何况石二鸟，公私两便。
高务实打击走私，官员、勋贵直接。方豪强虽整体影响力弱，联合声却很困难，搞容易，真闹点什立刻被逐击破。
惟独漕工，朝廷“军队”，旦十几万闹，加、族，百万规模巨骚乱，稍慎转变场暴，朝廷绝坐视管。
什？摇高务实皇帝目臣位、方稳逼迫高务实线折返并让伐元功亏篑，此确保高务实统实派政治此稳压派，全漕工。
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