正常言，飞机振值达3引足够重视，达4进入《机振值高》检查单，振值45，已经非常危险。
航空机存高振值况，此及处置，维持高强度振引轴承断裂，部件损伤，导致机受极严重损坏。
已经徐清仅剩台机，果二再废，徐清问本双失效况安全陆。
或者，双失效提，安全陆真，毕竟历史双失效，靠滑翔安全陆先例。，佬级别操，徐清实信跟牛相提并论。
振值达5，徐清做肯定做《机振值高》检查单。
徐清几乎肯定管喘振机振值高因结冰。
积冰粘附叶片，积冰达定重量候，影响转平衡，使转与机匣剐蹭，导致机产持续性高振。
每持***，机损伤分，损伤积累定程度，达实质性破坏，很导致机熄火。
既知振值高源头，需除冰。机防冰直，够，需另外冰程序，程序《机振值高》检查单。
，徐清期盼管制尽早回复，让快点儿脱离结冰区，才釜底抽薪办法。
徐清即宣布《机振值高》检查单！
检查单始分两况：处结冰条件，结冰条件！
波音公司始考虑结冰条件容易引振值高况，接波音推荐除冰程序。
机电门两全部飞位！应该防止机熄火。因结冰况，机进气受影响，导致进气量减少。电门飞位，持续性点火，防机外熄火。
油门，断！火警，油门直断，倒需再关注。
步骤，推力柄，收回至45%N1持续5秒，再缓慢推至低80%N1并保持约1秒。推力先减，再增步骤除冰程序。
，做程序，徐清需跟管制明况。因已经单，再将油门收45%，高度法保持。
“蓝9441，二振值高，做检查单需减推力持续段间，保持8100！”
管制很快回复：“蓝9441，影响，主处置故障，军方已经重新调度，两分钟右转！”
消息算段间内让振奋！
管制许，徐清始按照检查单求进推力操。收回油门，飞机高度稍微掉200英尺，等油门再加候，徐清顺便再将高度修正。
做完套，徐清根据检查单再将油门调整刚才改平巡航候油门量。
等待15秒，徐清王尽涯两眼睛眨眨盯DU，皆祈祷振值赶紧降。
两四眼睛注视，机振值缓缓降，约莫10秒，机振值已经5降3.8，虽偏高，已经极限值。
按照检查单，果机振值降4，继续正常操，检查单算结束。
绝境，幸点烛光并未熄灭，徐清许希望！
徐清擦擦额头汗水，刚才十几秒果细细分辨，驾驶舱内连呼吸声。徐清王尽涯十几秒真脏快跳。
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等振值降4，王尽涯拍腿，差跳。
“蓝9441，先右转偏航，航向掌握，气影响报！”
两分钟间转瞬，管制尽职尽责间通知徐清右转。
“蓝9441，先右转航向280！”徐清眼气象雷达，选气快航向。
“航向280，刚才二故障，处置怎？”管制刚才听徐清二故障，跟军方管制边联系，追问，正问。
徐清立刻回答：“处置，应该问题，什候降跟声，肯定备降！”
处单况，肯定法继续达目。困炮射区法降已，法尽快降，尽早落。
“果保持280航向再往飞40海炮射区，候引导降，决定备降场吗？”管制问。
“先稍等，问！”
徐清久气，先提跟客舱。儿气，飞机稳定，将机长移驾驶舱，固定舱乘务员座椅处。
乘务员接受机组失相关训练，知流程，倒很惊讶。顺便通次通话，乘务员报告客舱况。
，徐清跟李先奕风格。李先奕主，晓理，言辞比较委婉，徐清七分劝诫，三分恐吓。果再坐回位置，将严重危及飞安全，换句话，再乱跑，很命跑。
非常刻让旅客知严重性，才乖乖听乘务员指挥，才给机组添麻烦！
徐清广播，客舱旅客安分少，喋喋休旅客被其旅客制止，至少客舱乱象已经被平缓，徐清安全落。
徐清向乘务组通报备降图，料，乘务组主解备降点，约间。
备降场未确定，徐清许诺旦决定，间通知乘务组。
除此外，让乘务组广播找医飞员。刚才状况件接件，根本及通知客舱，稍微缓，按照机组失程序办。
教员伤势知什况，果医急救让教员苏醒，境此尴尬。
算医，恰高级别飞员。徐清记次航班本公司加机组。
乘务员接徐清指令，言明五分钟给徐清答复！
安排客舱，徐清卫星电话联系。本徐清使卫星电话，亏次东方9517件李先奕次，特，正今派场。
公司AOC号码预存CDU，提拨打。徐清让王尽涯监听部管制频率，跟公司联系。
卫星电话很快接通，知9441机长昏迷状态，刚刚才处理火警特。公司AOC差点儿吓昏迷，蓝航空什公司，真什，公司法承受。
徐清直入主题，让公司选择备降场，准备降备降。
按照CFP示，航路备降场G市，G市附近少复杂形，疑增加陆难度，徐清并属备降场，比较W市，9517件李先奕选择备降机场。
W市附近形平坦，陆难度比G市少。单况，使驾驶陆，徐清必须靠落，机场陆难度徐清考虑极重项。
公司边综合考虑采纳徐清建议，W市比G市花十几分钟。检查单写近合适机场，并代表定距离短，综合考虑机场距离，气，形，判断近选择。
公司跟徐清边约定备降W市，提联系W市机场，将切支援准备。
跟徐清，公司询问飞机其飞员。徐清回答乘务组广播找，，感觉性，刚才飞机状态，果真飞员早表明身份询问况。
知二振值高况，公司差点吓脏病。
几，外刚次结冰条件，振值高，机熄火况，且法重新！