什设置八十节分界点，因八十节牵扯高速断相危险问题。
千万模拟机真实况混淆，两者几乎完全概念。
模拟机做高速断轻松写，实际，徐清曾经听史京师兄讲刚转机长候，次八十节遭遇风切变警告，百二十节候断，飞机停候，抖。
机长尚且此，见高速断危险系数高，各航空公司高速断规定相严格。
即便此严苛规定，石豪依旧选择断，正徐清解方。
预感，石豪似乎惹儿！
“蓝9657，断，已经脱离跑！”副很快报告断飞况，飞机顺临近脱离口脱离跑。
“蓝9657，F，F6等！”塔台指挥！
脱离跑，副将脱离程序做完，期间欲言止。
徐清知什，八十节按照规定机失效，风切变火警才断，机滑油量低况其内。
换句话，石豪断决定问题，PM，监控机长责任，果公司决定处分石豪，逃。
石豪表严肃，副驾驶点儿敢问。
飞机滑F候，飞机进入直线滑阶段，石豪等副驾驶问，先：“机长，断飞决定负责，。”
机长已经明言扛，副驾驶追问，儿肯定摘清，石豪愿承担责任，让少受点儿处罚已。
断飞已经，改变，处罚逃，其实更知石豪什选择断飞。万什方，机长断肯定理由，知理由公司接接受。
“蓝9657，请问什原因断？”塔台问。
石豪给副驾驶势，示回答：“机问题。”石豪特将问题模糊。
“记少节候断吗？”
“百节头。”
塔台边等：“蓝9657，决定回机位？”
“，回检查机。”石豪回答，机滑油量低算问题，直接导致机关车，决计再度飞。
“机问题，滑影响吗，需拖车吗？”塔台算周，徐清机问题，影响滑，特问嘴。
“暂滑影响，蓝9657！”石豪回绝塔台。
“，蓝9657F6等引导，接引导报吧！”
“F6等，接引导报，蓝9657！”
徐清直滑F6，引导车，临进位，引导车般需间。
等待期间，石豪法。
机滑油量低直接果机关车，改变。像处置恢复故障，滑油量少少，应该飞员操凭空增加，滑油量低红线，做《机失效或关车》检查单。
QRH明明白白写！
换句话，飞，铁定单。
单高速断两危险况，石豪短暂评估，两害相权取其轻，选择高速断！
迟疑原因，断飞决定深思熟虑结果。
“！按公司规定，明明白白写......安监部接受吗？”徐清担忧，石豪理由，乍听几分理，问题安监部接接受理。
安监部群死板老顽固，徐清信愿转弯，给石豪“特赦”。
利，按照公司规定处理石豪简单留柄。果认定石豪问题，列相证据，且处置结果受众监督。旦找安监部处置结果论据漏洞，安监部反惹身骚。
，徐清觉概率安监部结论“论”，条例依，什给找麻烦呢？
排除安监部真正愿思考石豪问题，根深蒂固“旧势力”，怕掀什风浪。
“安监部接接受，接受改变认单更危险法，算再次，选择断。”石豪斩钉截铁，已经做受罚准备，跟徐清法，石豪觉安监部放。
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“SOP写，八十节断机失效，火警风切变警告，及其它机长认影响飞安全况。豪哥，其它况描述做做文章？机滑油量低，影响飞安全况啊？”副驾驶法，条例找支撑石豪断飞理由。
徐清确确实实记条例句，奇怪模棱两口描述怎加，且其它机长认影响飞安全况，描述范围太，很容易被钻空。
，今似乎靠钻空求！
“，段话公司愿话死已，段话给辩驳。”石豪即否定副驾驶法：“段话给脱功，此例，公司将迎穷尽麻烦。安监部做吃力讨！”