“蓝9977，GZ塔台联系？”临近交接点候，区域管制倒主询问。
副连忙回答：“联系。”
“联系GZ塔台119.75，再见啦！”
“119.75，再见！”
副将频率调塔台频率，始联系：“蓝9977，脱波听指挥，高度3600。”
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“蓝9977，飞GZ114，高度2100，修正海压1017，GZ114报。”塔台指挥。
“高度2100，修正海压1017，GZ114报！”副回复。
候伍教员控制飞机，副负责线电，真让副驾驶操纵。
“蓝9977，将落间控制07分吗？”塔台问，别方向进场飞机，或者飞飞机影响。
副，直接回答：“哦07分问题！”
“咧！”
机场塔台线电机场规矩，点儿常。
伍教员听副答应爽快，阴阳怪气：“答应问问？万延迟两分钟怎办，果承担？”
，始提减速，直减210节。
副快气炸，虽三级副驾驶，基本概念。才刚进入进场程序，提减速两分钟话，甚至连减速板。
信伍教员，伍教员纯粹恶！
绝！
临近GZ114候，副报告：“蓝9977，GZ114！”
“蓝9977，高度1800，GZ106报！”
“高度1800，GZ106报！”
按照进场程序，徐清点点高度，并且报告位置，直引导GZ105。
候塔台指挥：“蓝9977，按程序降，建立07号盲降报！”
“按程序降，建立07号盲降报！”
候点GZ104，点位置已经五边，高度限制850米（2800英尺），GZ105飞GZ104其实四边。
GZ105需飞员降2800英尺，非等待塔台指挥，按程序降。
等GZ104，飞机五边，预位VOR/LOC截获航，截获滑，因GZ104并FAF点，FAF往飞四海左右。
FAF高度，截获滑高度2300英尺。
伍教员GZ104调定2300英尺，通V/S紧跟滑，候飞机其实已经滑，按APP。直等FAF点，伍教员按APP，飞机驾驶俯仰方式变G/S，飞机跟滑，需调控降率。
“蓝9977，07号盲降！”副报告。
“蓝9977，风080/03，跑07，落！”
“07号，落，蓝9977。”
落指令！
别本场风稍稍顶风，五边空顺风比较，甚至乱流，飞机直处颠簸状态。
见惯K市“混账”气，风浪见怪怪。
伍教员建立陆形态机偏晚，加顺风太话减速，副伍教员凶神恶煞模敢言提醒。且副驾驶提醒老教员建立陆形态机，点儿太礼貌，简单问题老教员处理，言提醒？
伍教员暴脾气，副选择沉默。主，觉问题，伍教员。
真？
伍教员按照正常机选择建立陆形态。
始放落架襟翼十五，放，襟翼三十问题。
即便油门收慢车，飞机空速跟吃药似，依旧坚挺，怎降。
此飞机高度已经低两千英尺，再使减速板，展似乎偏离伍教员预计。
顺风！
千英尺稳定进近求，三瞪眼睛空速，等空速慢慢降。
速度终降足够，伍教员立刻宣布襟翼三十。等待已久副赶忙将襟翼柄放三十。
襟翼指位表逐渐转三十，飞机临近千英尺高度候，陡阵乱流，驾驶舱剧烈颠簸，徐清清高度表。
襟翼三十位绿灯亮候，高度表显示1390英尺，机场海拔440英尺，必须1440英尺建立陆形态。
刚才颠，确定襟翼三十候高度表底少！
徐清瞧眼副，副偷偷伍教员，难刚才清？
伍教员却改色，副竹胸。
徐清忍住，壮胆问：“教员，刚才襟翼三十候像高度低千，复飞吧？”
徐清话底气，并明确喊复飞口令。
伍教员等片刻，摆摆：“！”
徐清副视眼，既教员般笃定，应该清高度表，旋即，徐清再问。
副伍教员，欲言止，终忍。
，徐清注伍教员“”，“”，两者值回味。
点儿插曲并影响飞，三段安全落，虽膈应，记录本经历间，徐清算值。
几，徐清继续执航班，快忘记段插曲。直某飞完航班，点航班计划网准备明航班，惊讶航班竟全部翼飞。
徐清刚打电话问调度怎回，公司号码打。
徐清接通听，公司安监部。
“徐清，几飞9977航班译码。段问题，明安监部办公室！”电话安监部员冷冰冰声音。
徐清顿惊身冷汗，难……