“哥FMC失效吧！”
徐清未见FMC失效，故障象应该八九离十。
“啊，FMC失效，控制飞机保持航向，跟管制报告！”严臻：“蓝9999，FMC失效，申请雷达引导。”
导航显示数据，连航路见，由管制给航向，徐清按照管制引导飞。
FMC虽失效，航向，至少备仪表工，并完全导航。
“保持航向200。”陈逸给航向，其实徐清航向。
由两侧FMC失效，使水平导航垂直导航，使航向选择，修正航向200，俯仰方式选择高度保持，再度接通驾驶。
接通驾驶，分精力处置故障。
FMC失效检查单！
徐清此PF，应该由宣布非正常检查单。
，昨晚“临抱佛脚”效果。徐清几乎思考喊：“《FMC失效》检查单！”
严臻快速拿QRH，《FMC失效》检查单飞管理导航章节，找检查单，先验明故障象。
《FMC失效》检查单故障明部或两部导航显示VTKMAP故障旗。
徐清二核实导航显示左右两侧分别琥珀色英文VTKMAP故障旗，便符合《FMC失效》检查单进入条件。
“目！使单部FMC，恢复双FMC操，或恢复传统导航。”严臻明检查单使目。
检查单注明LNAVVNAV断，符合表状况。
“步骤！检查两部导航显示MAP方式FMC CDU！”
检查单步，徐清严臻导航显示MAP方式！
“选择其！果机长副驾驶导航显示MAP方式FMC数据且两部CDUFMC数据，判断两部FMC失效。”严臻。
严臻指徐清边导航显示，再回边导航显示及双侧黑屏CDU，核实：“双侧导航显示FMC数据，两CDU黑屏，符合选项，进入步骤七。”
，什“选择其”及“进入步骤七”法。
因故障故障象。
FMC失效，由存两FMC，左侧失效，右侧失效，两失效三况。三况分别处置步骤，“选择其”法，此判断各故障。
什“进入步骤七”呢？步骤二，步骤三，步骤四哪？
故障象应处置步骤。此次双侧FMC失效，存使单部FMC恢复数据法，因直接跳传统导航步骤。
至步骤三，步骤四类使单部FMC恢复数据程序步骤，适次况。
“步骤七！恢复传统导航！FMC工，水平导航垂直导航！”严臻。
步便存恢复FMC数据方法，使传统导航。
“步骤八，使传统导航核实相形位置。”
点注，EGPWS使正确GPS位置或合适RNP值。导致VSD形显示相飞机航迹存位置差错。
进近阶段，使VSD误差，建议参考VSD形显示。
VSD倒算什问题，影响。
“步骤九！准备进近，使速度基准选择器调定全重！使速度基准调定基准空速游标！使N1设定调定N1游标。”
检查单步！
由FMC数据，飞机便缺失某基础数据，比飞机全重，参考速度，复飞推力，需工输入。
速度基准选择器及N1设定旋钮刹车选择器左侧，其调定方法需查性表格，需，等进近候再弄迟。
“蓝9999，故障排除，需雷达引导吗？”陈逸突问。
候严臻正完检查单，立刻回答陈逸：“蓝9999，双FMC失效，需雷达引导！”
“继续按照计划飞K市吗？”陈逸追问。
“！”严臻回答。
虽FMC，飞机基本功并丧失，照飞，进入RVSM空域已，因，严臻机长继续往K市什错。
“K市机场关闭。”陈逸。
严臻立即改变策略：“返航C市，申请雷达引导。”
陈逸让严臻继续飞K市，正常操。K市落C市落啥区别，真飞向K市需额外消耗间，返航C市，节省间做更故障。
“雷达引导啊，雷达，法雷达引导。”陈逸始使诈。
陈逸配合，严臻料，若真雷达引导，故障义存。故障需飞员依靠传统导航完进近落。
老飞机或者飞机哪737电显示，将飞机位置目展示，靠各VOR台或者NDB台，甚至目视参考，飞员脑建立空间位置。，飞机候配备领航员，分担飞员导航压力。
，技术升级让导航难度倍降低，领航员逐渐消失，直几乎已经见专职领航员。
部分间需传统导航，并味传统导航门艺丢，万哪高科技靠住，飞员至少依靠原始传统导航回，备患必。
双FMC失效便断绝飞员导航数据页，飞员依靠管制雷达引导或者身传统导航。
实航班，管制基本雷达引导，导航难度其实高，跟管制指挥拧航向?
，陈逸偏偏给徐清雷达引导，让徐清依靠传统导航，飞回进近。
“蓝9999，申请飞FJC。”严臻知陈逸目，便再申请雷达引导，飞回。
FJCC市进场走廊口，严臻需先飞FJC，定位飞机。
“飞FJC，蓝9999，附近空域已经清空，进近，盲降报！”陈逸给严臻极主权，徐清二老艺丢。
“徐清，什法吗？”严臻问。
徐清PF，严臻给予徐清足够尊重，已策，却让徐清先做决定。果徐清策，再由场。
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传统导航方式外飞飞飞机候经常。徐清已经很久，代表。
徐清轻轻嗓，很长段话：“严哥，咱飞向FJCVOR台，沿FJC台353度径向线飞10.3海。接左转航向294，切入HLC台294度径向线，直飞距离HLC台8.4海处，右转摆切入角切02R五边。02R航024度，30度切入角话，航向354。降计划话，FJC高度2400米，始左转切HLC台294径向线候高度1500米，始右转切五边候高度1200米，FAF高度1200米，降计划余度很。”
徐清结合进场图盲降图规划全套降计划，航向怎飞，高度怎全部安排清清楚楚，且徐清方法具操性，非凭空嘴炮。
徐清参考进场图盲降图并非常RNAV方式，传统进近。
由FMC失效，飞机具备RNAV力，法定位RNAV航图点，参考依托VOR或者NDB导航台传统航图。
严臻微微讶异，很副驾驶飞惯737便捷导航显示，传统导航记忆愈疏。次复训跟搭伙副驾驶遇FMC失效候，东西南北找方向，徐清，两整套进近计划梳理清清楚楚。
“既计划，飞？”严臻笑。
徐清点点头，其实很愿飞传统导航。传统导航难倒难，麻烦，需停切换VOR频率航，机长言，做。
徐清严臻商量怎进近候，王亮陈逸已凑。
“真问题吗？”王亮免担忧。
陈逸满乎：“反正故障，，！”
王亮拍脑门，师真挑儿！
二控制台操控屏，显示飞机实位置屏幕，明明运飞机落屏幕确实任何移。
控制台，卡死！