“蓝9433，仪表问题，保持爬升状态，法保持高度，保持爬升状态，应该突破3300。”常教员跟塔台报告况。果保持4度姿态75N1话，典型爬升状态，根本法保持住求高度。
法执管制指令话先通知ATC，否则造冲突，堆。
高度已经很接近3300米，再爬儿铁定3300米。
“蓝9433，继续高度5400，修正海压1012。”塔台给蓝9433更高高度。
“修正海压5400，1012。”常教员回答：“证实雷达速度高度吗？”
管制雷达屏幕目标飞机速度高度，常教员跟驾驶舱内仪表数据相互印证，方便更加确定正确数据源。
片刻，管制：“显示空速两百三十节，高度刚三千！”
常教员比各数据，确认边数据问题。
“蓝9433，故障影响正常飞吧？”塔台管制问嘴。
“影响，……”常教员半，耳边陡响徐清惊叫声，感觉机头宛俯冲般往栽！
常教员条件反射般抓住驾驶杆，才刚飞，高度连三千，往冲跟找死什区别？
“徐清，怎飞！”常教员吼。
空速靠仪表显示系统问题，操纵系统问题，徐清侧驾驶杆抖杆，凭什控制住飞机？
飞掉高度危险，徐清知？
，机头俯太剧烈，常教员竟拉住。
“师父，！”徐清边帮常教员带杆，边辩解。
倒推脱责任，觉飞机像问题！仪表显示问题，操纵系统问题！，飞机何毫预兆低头？
“，飞机低头？”常教员恼怒。
徐清：“像配平，刚才飞机往打配平！”
“，教员！刚刚飞机直往打配平，！”坐观察员位置副刚才见。
打配平很正常象，始真注配平轮异，直配平轮竟持续断往打配平，很正常。
常教员听此，眼精光闪，觉像点儿太简单！
正刚才已停配平轮，正徐清常教员两齐带杆，让飞机恢复爬升状态候，安静短短五六秒配平轮再次跟失理智般，快速往打配平，带杆速度竟抵配平低头速度。
刻，常教员终知副“直”往打配平什概念！
往打配平，徐清脑正常候往打配平，此等疯狂举何？
关键，明明带杆，配平竟往打，反向操竟法制止住配平进程。
谓反向操明白飞员顶杆候，配平法往打，，飞员带杆候，配平法往打。
其原因驾驶杆切断电门！
向拉杆驾驶杆切断电门切断低头配平指令，
向推杆驾驶杆切断电门切断抬头配平指令。
既安定升降舵辅助机构正常况安定移配合升降舵，允许安定与升降舵反方向移，正驾驶杆切断电门。
反向操被允许况安定配平超控电门放置超控位候，此设计主方便操纵受限卡阻故障。
操纵受限卡阻检查单将安定配平超控电门放超控位步骤。
根本碰安定配平超控电门，配平轮凭什进反向操？什原因让配平绕驾驶杆切断电门！
反向操波音设计沿几十理念，任何飞波音飞员将此融入血肉，几乎真理般存。，此此刻变化将常教员认知击碎。
便常教员神刹，众警告再度添加！
“Terrain，Terrain，PULL UP，PULL UP！”
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触形警告！
徐清常教员全身汗毛竖，激灵，冷汗始渗透，二目光移，豆汗珠皆额头滑落！
今确实气，此晴空万，目光及皆阻碍！二眼，庞巨物迎！
座山！
......
空已千钧系，刚刚徐清飞跑则慢慢悠悠进架乐途飞机。
乐途机长打哈欠，操纵飞机转入跑，揉揉眼睛，昨晚睡，精神萎靡。
乐途机长齐跑，目光移回驾驶舱内，飞机航向跑方向吻合，此判断飞机真齐跑。
忽，机长原本惺忪眼睛陡睁，眉头皱，指导航显示屏菱形图案，转向身边副驾驶：“架飞机降？错吧！”
副驾驶顺机长指，再边显示：“啊！架飞机降，，位置，234航迹吗？应该刚离港飞机啊！刚飞掉高度？”
“难遇风切变？”副驾驶猜测。
遭遇风切变很容易掉高度，实解释飞掉高度况。
“应该！风袋蔫吧，几乎风，今气，风平浪静哪风切变！”机长龇牙：“问题，肯定问题！”
“塔台，乐途7189......”