由气载荷存，配平需力气非常，飞机速度越候，需力气越。
徐清由波音训练册关配平句话：安定气载荷求两飞员共力修正错误（安定）配平。，某候甚至需两飞员转轮才获合适修正配平。
模拟机配平果模拟够真实，跟真实条件配平相比，模拟机配平根本巫见巫。
“转？”常教员瞧见徐清满头汗模知结果何，握油门杆右往探探，抠边轮，试试力何。右刚离油门杆，始止住颤抖。
常教员嘴唇抿抿，似乎忍受巨痛楚，立将伸右收回，重新扶油门杆。悬空候，常教员稍稍压制已经听话右。
若细细观察，其实常教员左颤抖更明显，抖杆带震，身。
常教员将二收三分，才堪堪将EGT降极限，EGT指数直波，指定什候重新突破极限。
常教员打算，冲二座山头，哪怕将二切断问题，实际航班单落相握。
徐清尝试儿，依灵活进配平，遂颓放弃：“师父，配平速度太慢，。”
“！”常教员慈祥：“配平，师父照飞，担。”
常教员级别飞员，正常况配平区别并，限正常况。常教员双，将迎钻疼痛，尤其左更此。
刚才力猛，双应该伤！
即使忍受刻刻疼痛，愿将操纵交给徐清。况，谁操纵者，谁承受几乎压力。
2.19候，机组失，机火警，双失效，空，五边双再次熄火，何等惊险，比及。徐清何够担般重压。
“真苦命孩！”常教员叹息。
做师父徐清身边，法替徐清分担什，今便承担师父责任。
塌高顶，次让给徐清遮风挡雨吧！
飞给徐清留回忆，让徐清继续飞！
徐清常教员异，反倒关注配平。配平条儿根本走通，配平需靠主电配平。
“师父，感觉点儿通什问题。”徐清忽。
“哦？”常教员副皆奇竖耳朵，听听徐清高论。
徐清：“像什机增强系统。它防止失速吗？今AOA传感器肯定问题，边直假抖杆，什系统飞机失速才指令直向打配平。”
常教员恍悟，怎茬呢！顿惜培训候细细深究机特性增强系统，找应法。
徐清倒惜，因培训课程确确实实怎提机特性增强系统，知机特性增强系统属速度配平，速度配平NG飞机应。
MAX飞机除原ST模式，增加MCAS模式，即机特性增强模式。
速度配平速度稳定增强系统，驾驶未接通，全重、重靠推力况改进飞机性，通指令配平与速度改变相反方向移，使飞机返回配平速度。速度配平配平量很，MCAS模式限制配平况。
培训课程讲新系统，。，徐清经刚才系列配平表，却结机特性增强系统工原理。
“机特性增强系统应该AOA探头测超临界迎角才启。刚才默数，它工循环。咱次配平，配平轮共工九秒停止，使主电配平干预，五秒重新始往打配平，且高速配平模式。”徐清边，边比脑记忆，确认误，结：“系统配平方式应该迎角提，需飞员介入，往每秒0.27单位打配平，持续九秒或者被其它方式干预。新指令，五秒间歇停止，果迎角减设定范围，重新始循环，直迎角减设定范围。”
“AOA传感器问题，迎角直法减，机特性增强系统才直工。”徐清眼闪烁睿智光芒：“边抖杆，师父边抖杆，明AOA传感器问题。，机特性增强系统直工，表明系统使单AOA传感器数据，传统折，或者偏差修正方法。”
“知干预方法除安定切断电门，主电配平。”徐清再。
，徐清观察结力真相惊，通短短几次机特性增强系统工表结系统运转模式，且与实设定分毫差，宛！
机特性增强系统工模式徐清几乎分析透，进入条件疏漏，足够让钦佩！
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