至落水平，实话实副算比较弱。跟副驾驶级水平，肯定常教员玩笑。
落水平欠佳部分师父原因。
因带飞，特别带飞低级别副驾驶候存定风险。偶尔硬警告常便饭，偏偏机长或者教员硬警告排名。
硬警告导致什具体处罚，笔者算特别清楚，。
导致教员除徒弟外，放量很。偏偏师父算“视仁”，放量极。飞，放落几次。转副航线检查挂次，二次才磕磕绊绊通。，常教员此员徒弟放让徐清操纵，很羡慕。
“蓝9564，脱离！”
“蓝9564，左转D，H等，联系121.8，再见！”
“左转D，H等，121.8，蓝95364，再见！”
……
“，蓝9564，H，B，B8等。”
“H，B，B8等，蓝9564。”
X市机场内流量排列机场，徐清落23L跑与停机位正分列机场两侧，需绕整机场才达停机位。
“干嘛给23R，近很吗？”徐清奇怪。果使23R落，脱离跑直接进入停机坪，省少。
“因申请啊！”常教员笑。
“申请吗，进近给哪条跑哪条跑吗？”徐清跟新陆，眼神亮几分。
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“啥申请？”常教员：“咱K市管制，进进近区域让减速，申请跑永远进港高峰。MD整进港高峰，凌晨两点进场高峰，真服。”
常教员毒舌始，进近管制，吐槽塔台管制，再，机坪，整K市机场管制糊涂被件件抖落。
或许身受K市机场管制“毒害”，唐插嘴两句经历“荒唐”。
常教员唐跟唱戏似吐槽K市机场管制，亦乐乎。X市机场滑被规划四四方方，倒很认清，徐清却需付太精力。
飞机停住，关闭机，接通电源关闭APU。
重新准备候，站准备跟初始准备。
站准备比初始准备简单很。
惯性导航校准需全校准，全校准需约十五分钟。快速校准则需需半分钟左右，具体机场纬度，纬度越高，校准间越长。
，重新选择巡航高度。巡航高度选择遵循定规则，即东单西双。往东飞，飞单数高度层，比6900，7500，8100，RVSM空域，比8900，9100等等。往西飞，飞双数高度层，比7200，7800，再高9200，9800类。
至具体飞高，航路限制高度。每段航路某方向某间高度限制，飞知该飞高。实知，具体参照CFP，CFP标注高度层，按照调啥问题。
陆高度调回K市海拔。因波音增压问题，凡陆高度高6000英尺，增压连续性，使旅客舒适考虑，落高度先调6000。降阶段才将陆高度调定目机场高度。
打飞指引，飞指引主次分。主指引方MA绿灯亮。至怎设置主指引，认先打指引主指引。非常简单，片认知。
比，候接通左侧指引主指引，飞，接通B通驾驶，主指引转换右侧。
比，飞按TO/GA，双侧指引MA灯亮。其牵扯很况，句两句清楚。
再者，重新设置刹车RTO，重置油量监控。
，站准备算完。
……
唐加油，驾驶舱剩徐清常教员两。
徐清兢兢业业准备，常教员肘戳戳徐清。
“，两本场训练，准备，乱跑。”常教员献宝似笑。
徐清专打CDU，始听清常教员话，反应候，打CDU指顿停住，满脸惊讶：“收邮件啊？”
果本场训练话，飞标提邮件通知，并收邮件通知啊！
“临加，今晚迟明收吧。”常教员估摸，等确定带本场，飞标确定本场名单。候跟飞标，肯定将徐清加。
“，快？”徐清通本场怎排快。少员跟班间早够，差本场，乖乖等。
100跟班间，月搞定，果本场办，岂月申请转升？
月转副驾驶级，敢，少，甚至跟半班。
“员队按排名排本场计划吗，怎突提机？”徐清点儿太相信，刨根问底。
“临加，飞，照进度，正常排半。”常教员：“别处乱嘚瑟啊，次果搞砸，机。”
“哦……哦……”徐清似懂非懂点点头，虽知啥本场搞神秘兮兮，常教员，照办。
“，申请转升航线检查检查员跟！”常教员突。