三百八十二章 “猛犸”计划
撤华北计划悄进，击退敌军攻击，安阳再次恢复平静。.caihongenue.愿军秘密整理装，打算乘坐型运输机撤离安阳。
城三万百姓，其半数愿跟离，剩余安阳田产等富裕庭。并愿熟悉方重新始，并且因消息闭塞缘故，太本残酷。
残酷，**党各军阀土匪，性质与军区别，迫害民众程度差异。
每百架次型运输机往与安阳，被命名猛犸i华联代军运输机，此次撤离主交通工具。
保证撤退计划顺利进，愿军张旗鼓摆副反攻架势，军队频繁调。断军运输机将空木箱运抵安阳，伪装军物资。
返程，却偷偷将部分军队始撤离，优先帮助居民撤离，主保密性考虑。安阳城内，少军暗哨密探，带路党。果撤离华北计划泄密，将本次带很危险。
超百架次猛犸i型军运输机停靠机场，矩形单翼翼展55.米，其翼积达00平方米，机长8.46米，它沿传统运输机修长细削机体，显肥胖臃肿，机身侧窗减少，型尾撬位置挪。
运输机根据实际需分两款式。
d-0型武装，d-1型除拥货舱门机枪外，翼背部缘两由航空机械士使高射机枪泡形旋转枪塔。
d-1型货舱搭载相常备燃油量半油箱，通常运载1吨货物航程750千米，运10吨货物航程延伸1000千米。
超重飞使氧化氢燃料助飞火箭。运送员搭载10名武装士兵或60伤员担架及卫兵。撤退战运送00名武装员。运输燃油类液体货物运载50至55容量50升油桶。
猛犸i型拥肥肚，特色，目共产千四百十七架，其百分超半本次撤离。
由滑翔机展型运输机虽因苯重机体缓慢速度战斗机猎物，它容积、低底板货舱、放机头门扉轮落架设计被认主流新代军运输机鼻祖。
猛犸i型，研究计划几度波折。
191秋，由东北军九八变战退，东三省快速沦陷。华联将触深入北方，却苦门路，内各方片反浪潮，将三轻型步兵师送往华北已经华联做极限。
漫长补给线，将使愿军陷法存困境，故款具足够运载力军运输机军方必须思考关键性问题。
华联高防御部决定延迟抗击本正战，集精力准备兵进河北计划。钟泱凭历史认知，认重使华军何北方各主城市进空降登陆战。
需运送炮、坦克、卡车批伞兵型滑翔机。
19110月1，华联航空部向宇集团兴华社达迅速研制供进远距离空投战型滑翔机指令。航空部技术局提具体求主两点。
首先点必须搭载华军坦克战主力—装备75毫米炮灰狼ii改型坦克或火炮及其乘员、燃油、弹药。
二点必须运载88毫米高射兼反坦克火炮及拖车，及够运载100名全付武装士兵。
航空部技术局求两公司两周提各设计方案，并进产100架准备工。型滑翔机展计划秘察代号—“蒲公英”战。…,
华联航空部指定兴华社设计全木质构造滑翔机，宇集团则设计金属骨架蒙布构造滑翔机。两公司始竞争性试制，产经联内部竞争体制决定。
宇集团兴华社各属航空工业集团，飞机研，宇集团实力较雄厚。兴华社相差少，尤其近钟泱技术支援，展势头凶猛，迎头赶趋势。
兴华社由冯?诺依曼博士领导设计组19110月1提交设计图残留德190代期g8运输机身影。机体主部分厚重主翼翼展6米，翼积达95平方米，宽9.5米主翼央部木质梁构造货舱。
操纵士单座舱翼左舷。翼两端缘突旋转机枪塔。方配备4钢质滑撬陆，飞则使分离、8吨重具机轮滑跑台车。
虽钟泱技术支援，刘浩科研团队很快掌握先进全金属飞机制造技术，制造木质飞机非其长。加匆忙收购木材材质良，粘合剂很差，很难达设计强度。
结果强度试验，1号主翼梁设计强度50％、号主翼梁60％折断。增加强度补加结构增机体重量。
，极尾翼使空军几位主将担它空将像秋叶稳定。始，兴华社将款试机始命名“鱼鹰”，才改名“猛犸”，史巨象。
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19月，猛犸原型1号机完，运载量0吨求，它达16吨。试验装载灰狼ii改坦克，货舱承载底板遭损坏。经构造强化其运载量更降至11吨，与原本求越离越远。
另方，刘浩领导兴华社属航空科技公司设计组规定提改进“猛犸”。
它长11米、宽.15米、高.米箱形货舱，机头向两旁张贝壳形货舱门，直接装入体积货物。方便车辆进，货舱底板离很低并设计特殊坡。
货舱底板坚固骨架加强，承载吨货物。货舱板积约40平方米，整货舱容积达108立方米。段增设辅助隔板，运送00名全付武装士兵。
设计，非常新颖，与存军运输机，颠覆传统设计理念产品。正创性，使华联空军拥更广阔蓝。
改进“猛犸”，其货舱方根钢管焊接n型构造金属机翼梁，木制翼肋保持它翼型。
主翼缘木质胶合板外壳，其它部分布蒙皮。主翼梁钢管支持架向延伸铰接全翼展翼，翼分四段。
左右外侧两段副翼，内翼两段带调整片襟翼。整主翼内翼段水平外翼反角，内翼外伸三分二处货舱底部骨架间型支柱加强。
货舱向延伸机身钢骨蒙布构造，全木质尾翼间支柱加强。机身部左右四钢质陆滑撬，机身尾端装带缓冲装置尾撬。
飞滑跑，ju90主落架轮装主翼支柱两侧主轮，机头装bf109主落架轮轮，飞轮将被投弃。操纵士座舱放主翼缘位置货舱花板，视界良。
机乘员组共5名，其操纵士1名，通讯士1名，搭载指挥员1名，机枪名。机固定武器机头货舱门部左右伸7.9毫米高射机枪。货舱供搭乘士兵机载机枪射击窗。
华联航空部经审查，11月6包括原型机内产00架指令。“猛犸”设计组分昼夜加班进细部设计，图纸交产部门。产经联内联合金属公司负责制造钢管焊接机身骨架主翼梁。…,
粤海商业协属具厂制造木质尾翼、主翼翼肋、缘外壳主翼与机身接合部整形材，由兴华社重工厂完组装。1月底航空部它机型番号改mm1，mm6兴华社火箭力飞机番号。
产命令14星期，19月初，组装厂完“猛犸”原型1号机，6架产线组装，其11架进入组装阶段。
月5，原型1号机载4吨配重由ju90曳航试飞功。除舵感较重外，操纵性良，需修改设计缺点。减轻操纵士负担，设计员提由两操纵建议。产101号机，改双座驾驶舱。
，单座驾驶舱称a型，双座驾驶舱称b型。
进“猛犸”实测试，担任空降战九航空军“蒲公英”计划抽调员，编特殊分遣队。其很参加滑翔机实战滑翔机操纵士曳航机驾驶员。
此采由架bf110c双重型战斗机曳航架“猛犸”“三驾马车”方案，按设计猛犸使氧化氢燃料飞助飞火箭。6至8推力550千克或4推力750千克或两推力1000千克火箭推进器。
它悬挂“猛犸”主翼支柱外侧翼方，飞投弃回收再次灌装燃料使。火箭性稳定，，效果佳，。
“猛犸”陆滑降速度140千米每，滑400米，缩短陆滑距离使型条带形减速伞。
架bf110曳航架“猛犸”其危险性难像。曳航索直径10毫米钢索，架bf110“品”字形，先导机使曳航索长100米，左右两机曳航索长80米。
架曳航机，“猛犸”飞助飞火箭始点火，飞至少需100米铺装跑。达速110千米，“猛犸”拉杆离，接左右两架曳航机离陆，离曳航机。
它速10千米、每秒0.5米升率缓缓爬升500米高度，再慢慢加速速170～00千米，水平飞。爬升，架曳航机必须保持相升角度，稍慎，突增加张力扯断曳航索，气流紊乱，空碰撞危险性极。
载运10名士兵运试飞。“猛犸”右侧助飞火箭离点火，使整架飞机向右侧滑，引架曳航机碰撞。“猛犸”曳航机坠毁跑周边森林，6名机组乘员、10名搭载士兵名曳航机驾驶员全部丧命，19惨重飞故。
经仔细研究故结，装载4吨配重“猛犸”由德式ju90四运输机曳航试飞计划失败。主由广州机场跑够长，并且试飞试机伐倒跑尽头森林将近五千米。
“猛犸”滑跑途极稳定，离陆激烈纵摇。曳航机脱离险境，切断曳航拖索加油门角度俯冲，离几米处才恢复稳定飞。抛“猛犸”迫降村庄附近田野，保守秘密，华军封锁区。
两星期两辆坦克它拖回广州空军基。
“猛犸”进几次试飞，由尾翼积太曳航稳定性极差，运载量远达标，被认失败设计。
加宇集团“鹈鹕”i型进展顺利，航空部决定放弃“猛犸”，完原型1号机、号机正制造98架滑翔机被失望颓丧技工切断再劈木片，变机车燃料。
试制计划共花费掉4500万华元，完权限值改革，市场化标准，比买卖算亏。
研究并非帆风顺，算智工厂支持，实世界，各难预计恶劣形，很功与期遇。…,
幸古文立包容失败，技术累计提供力保障。
尽管故断，首飞三月196月，华联空军组建猛犸型运输滑翔机联队。联队包括各装备6架“猛犸”滑翔机队各装备1架bf110c曳航机队。
鉴“猛犸”实试飞经验教训，华联航空部决定给试机装机，使它具备定机力扩其实范围。1941月指令兴华社进项展。
方案两。
其重载三驾马车方式曳航加助飞火箭飞，巡航高度脱离曳航机力飞往目降落、装备4台机猛犸c型型力滑翔机。
其二装备6台机、像般运输机飞降落猛犸d型。适1000马力机五款华联主研空军机等，由机优先满足线军机需，选14气缸法制星形气冷机。
协调机，“猛犸”左右两侧各配备名航空机械士，其座位设央机外侧主翼缘，因此乘员由原本6名增至8名。
燃油箱设货舱背部，翼主梁内4，主梁位置两。落装置货舱板向两侧伸、各带两轮三主轮条形架，像坦克各轮均独立悬挂，适应平整降。
经实际测试，改进“猛犸”具备草飞力，味运输机适范围扩
连串调试完，“猛犸”设计终全部完，进定型产。其外貌臃肿丑陋，实际它构造结实，故障率低，比较靠运输机。优点产工艺简单，始制造每架需40000工，降1000工。
且广州航空工厂工陆军备技术队熟练技工。
经断改进，猛犸始舍弃原本木质结构主体，转使超轻型航空铝材骨架外皮。重量与木材相，稳固性防御力却语。
更快让军方满产品，宇集团高层撮合加入兴华社“猛犸”计划，全力研款很途军工产品。
品很快全部完，“猛犸”翼展达70米，机长40.5米，全备机重超50吨，，计划搭载5吨货物。
力6台功率100马力格罗姆?罗纳14r机，800米高度速40千米，速10千米巡航航程予定000千米。
款飞机，两公司花费两，数力物力。工业代武器研流程，未必帆风顺，却必少。
足够力，法战争崛
三百八十二章 “猛犸”计划
三百八十二章 “猛犸”计划
（未完待续）