ps： 九四二十月七二十，机场已等候几伞兵五零三团二营终登装满油c-47飞机，始二战期间远航程空降战。√∟，飞机全部升空，康沃尔南端附近波特斯空三百公尺高度编队，由英皇空军“喷火”式“波”式战斗机护航，黑暗往南飞向直布罗陀。飞编队达比斯湾空，担任护航战斗机返航。，c-47飞机机组员靠领航员推算继续向飞。由气变坏，比斯湾空气流稳定，飞机航颠簸很厉害。
战役航空兵保障由西部空军司令部(保障卡萨布兰卡、奥兰登陆)东部空军司令部(保障阿尔及尔登陆)分别负责(共千七百架飞机)。梯队登陆六加强师，其二装甲坦克师(共十万七千，其卡萨布兰卡三万五千，奥兰三万九千，阿尔及尔三万三千)。登陆部队接命令，果敌海岸炮兵舰艇火，则射击。盟军登陆遇轻微抵抗。十月八终进入阿尔及尔城，十进入奥兰，十进入卡萨布兰卡。十月十夜间，驻北非法**队根据维希政府武装力量司令达尔朗海军将(阿尔及利亚)命令，停止英盟军抵抗。十二月，连二梯队内已二十五万三千二百十三(十万六千七百六十名英官兵，十四万六千四百五十三名官兵)北非登陆。盟军占领阿尔及利亚各主基。始向突尼斯推进。十月二十五已进比塞接近。此遭德军队阻。法西斯统帅部利盟军未海入侵突尼斯机，十月十派遣空降兵，占领比塞突尼斯两基，增加盟**队北非进步困难。194211月8—13，盟军共损失2225。法死亡490(包括居民蒙难者)。英海军空军共击沉驱逐舰9艘、潜艇10艘、其船14艘。
四、伞兵战
九四二十月七二十，机场已等候几伞兵五零三团二营终登装满油c-47飞机，始二战期间远航程空降战。飞机全部升空，康沃尔南端附近波特斯空三百公尺高度编队。由英皇空军“喷火”式“波”式战斗机护航，黑暗往南飞向直布罗陀。飞编队达比斯湾空，担任护航战斗机返航。，c-47飞机机组员靠领航员推算继续向飞。由气变坏，比斯湾空气流稳定，飞机航颠簸很厉害。
东路特遣队阿尔及尔登陆，十月九，英军伞兵旅三营三百十二派恩科芬校指挥由英格兰乘军运输机51队c-47飞机直飞直布罗陀机场，该机场落加油再次飞。十午，英伞兵抵达阿尔及尔附近梅松布朗舍机场。准备英军六突击队协助进攻靠近突尼斯边界波尼（安纳巴），由飞机机械故障恶劣气。途损失四架飞机。
军伞兵营北非空降，十月十接受攻占阿尔及利亚东部特贝萨机场任务。拉弗塔拉沃伊机场尽努力，才洛默尔伞降降落伞找回并进修补。截止十四，已三百顶降落伞使，集合三百五十准备执新任务。通空侦察询问阿拉伯，拉弗距贝萨西机场北十六公更易夺取尤克勒斯巴恩机场，该机场德军运输机战斗机基。拉弗决定尤克斯勒斯巴恩机场夺取目标。
苏克埃尔阿巴机场任务
英伞兵旅接受攻占突尼斯境内苏克埃尔阿巴机场任务。由、英两支空降部队相距较近，便协战，拉弗伞兵营受命接受英军弗拉维尔准将指挥。由适联络方法通信器材，弗拉维尔1集团军司令部空降计划、协等况知。因此，伞兵指挥员必须解决存困难。进攻间定十月十五，登机机场梅松布朗舍。军伞兵营英伞兵1旅1伞兵营十月十五七三十分登c-47飞机，2由“喷火”式“飓风”式战斗机编队护航，向各攻击目标飞。
英伞兵营飞机编队沿海岸飞，由气突变坏，见度极差被迫返航。军伞兵营乘坐二十架飞机复杂气象条件沿紧靠海岸线内陆山脉强飞。九四十五分，军伞兵营飞临目标空实施伞降。守卫机场法军团仅抵抗，且热欢迎客。拉弗部队集合，即电话与阿尔及尔军克拉克将军取联系，并命令，向突尼斯进。十六，沿海带乌云散，空晴朗，英军伞兵1营希尔校率领，再次搭乘三十二架c-47飞机梅松布朗舍机场飞，苏克埃本阿巴机场实施伞降。与军，受法军欢迎。希尔征公品车，带领营向推进64公，与英军伞兵三营合联贝贾攻击。经激烈战斗，英伞兵攻占贝贾并直坚守进攻部队达。
六、战争影响
进海运输
由实施北非登陆战役，盟军掌握北非重战略基，创造顺利完北非战局利条件，使西方盟够通苏伊士运河西洋向印度洋进海运输。此役战争史次使登陆舰艇“由舰岸”规模渡海登陆战役，战役组织、装备使等方尔西西诺曼底等登陆战役提供经验。
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七、宝贵经验
“英联军北非空降战次由联合编空降部队实施。由准备比较仓促，缺乏协，英伞兵此次战斗损失较，部队进攻很配合。通次战斗，英伞兵经受锻炼，摸索联合战协方法，盟军伞兵联合战提供宝贵经验。
北非登陆战役益经验：登陆编队海航渡进巧妙战役伪装，保证登陆突性；登陆域造兵力压倒优势。英盟军登陆敌方组织抵抗况实施，因法西斯统帅部主注力集正苏德战场进斯林格勒战东线阿拉曼战役战败德军集团命运。(未完待续。。)u