“京城，车夫部分收入每铜元51枚至80枚等,及此数或超此数者极少。四口活费每须铜元60枚方糊口。收入及60枚铜元者,则靠做其收入或者车夫拉车外余暇另营业,否则典卖(典或卖物)或借贷。”
见宋育仁力车夫身，探讨阶级苦处，知考究施政力，认真：“力车夫每劳碌辛苦,收入此少,主因车租太高。由力车夫钱购车,辛辛苦苦拉车挣钱三分将近半被车老板等赚。”
“车租高原因,主力车业供应求,由车照限,欲领照,辗转竞买,遂至张车照贵至数百两银,车照资金,车租赚回 ,受苦车夫。”
“再间环节,辆力车牌照车夫拉,间经代捐代车主办理牌照、车主、车夫头目（犹包工头,车主租车,再租给车夫拉)几环节,层层盘剥,车租加高。”
“将电车与公车渐，黄包车业将受挤压，，何安置技找活做苦力，问题。南洋已经制造量产本较低黄包车，黄包车公司，向朝廷限制放牌权力，省间环节，算舍本逐末。，细枝末节，未根本解决问题。”
宋育仁点头：“车工,负担养,五六口,车工减少万,六七万贫苦妇孺失凭依。平毫积蓄，遇灾遇病全绝机。”
。力车夫承受外打击,承受机交通工具挤压,更承受取缔力车政府。
经济压力使力车夫理承受力很脆弱，平通常“痞化”表示社满消极抵制。
般,许车夫纯朴善良职业德,遵守业规范,乱收车资,并且具敬业精神。,由社歧视活压力,部分车夫抽鸦片、酗酒麻醉,赌博、**消磨百聊赖闲暇光。
甚至搞许泄社与统治阶级满，造政府与阶层交流缺失，造障碍。
“其实朝廷救济，政令台，收效甚微，，未车夫切身利益，未体车夫境艰难根本缘由。”
救济方式主公益性施舍,外乎夏施茶,冬施粥,病施药送诊,死亡施棺葬埋。施救主体善堂类慈善机构或慈善。
救济力车夫般穷苦给施舍,传统慈善业窠臼。救济根本改善车夫位待遇,改变车夫及其庭经济状况。
“文化、技身原因农村法安身原因,归根结底社造,教育达,造素质低，经济景气,造相剩口法安置。，列强盘剥，艰难，千疮百孔，泥沙俱。”
“老烂摊，谁耐收拾，积细流，病枝，慢慢气息，才逐渐调养。”
“阵海股灾与汇丰银倒闭案，及汉口等英洋骚乱，给列强资本尤其英商重创，正民族资本崛良机。加南洋今炼钢铁、修铁路、造舰船，正许资金始商机，兴办实业，或投资矿山，除改善经济与民，提供量业机。”
“另外，立即组织车夫救济，拟办教育、车夫死亡救济、施药、施米、老车夫失业救济金等活。”
“车夫登记执照，做便将力车夫视与汽车夫职业工,提高力车夫位。犯规警察与巡捕抄录其执照号码处理,避免街犯规者拳打脚踢象,便提高车夫格。通执照检验身体,淘汰老弱病残者使拉车给遣送回籍或本借款处置,既保护老弱病残者身体,减少车夫数,使合格车夫职业保障。”
“除办法提高车夫内劳工工资，降低劳工缴租金与税费，应该建立合组织,实车夫其车，各段让状况车夫拉车。，创办救济工厂，吸纳失业车夫与劳工，制造简单品，赢利工资，逐渐使工厂产业。”
，李秉衡，恰，部分性，其阻碍，朝廷见听，社各方力量听话。
宋育仁笑笑，知李秉衡反给难题，坦率提计划，让其难处，果答应力奔忙，便实计划担责任。
，李秉衡清楚困难社本身，维护产者产者剥削资本主义社制度整劳工众处受压迫受剥削位,仅仅力车夫已。社制度安排缺乏救济力车夫等弱势群体整套措施。
根本改变包括力车夫内劳工众位,涉及劳民主政治问题，西方此，工运此彼伏，政府焦头烂额。
劳工状况更加差，西方各工组织与工，经济基础，共产主义沙俄与等贫弱掌握政权理。
果李秉衡未雨绸缪，解决民族核问题，将至内忧外患，努力付东流。
南洋，即便李秉衡复兴集团思与理论指导，华始朝团结与谐方向努力，因，专政象爪哇族等土著民族，身吸血。
华技途工，至少部分此，且分配资源给华，让产者。
必须做，华南洋口并占优势，集整南洋资源供养华，使口基数飞速增长影响正常展，才牢牢掌握住南洋土根本。
且，南华内，李秉衡已经集力量兴办许企业，将企业占半壁江山，包括南华银真正逐步化，世宝贵经验，缓产阶级与产阶级矛盾重措施。
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“复兴集团四川工厂再次扩建，招收许四川等失农民，次武汉三镇苦工许，加川汉铁路修建仍需量苦工，很程度改善目农村贫苦民向城市流状况。”
“且创办许工厂，带投资许坊，容纳量体弱残病劳工，甚至属产业谋。”
确，由“攀枝花”基笔资金注入加速进程，仅川西，连川北、陕西、云贵及两湖等量劳工迅速涌入，短短几月攀枝花基找合适岗位十四万，加许拖带口，整攀枝花区口很观步。
除解决属业问题，吸引其方劳工向流，股市逐步笔资金便被投资兴办各门类附属工业，甚至许工业。
加川汉铁路修建顺利，高达数十万劳工军及属带消费刺激极观，尤其商品。
，并需李秉衡操，许资本与主闻风，断投资商品产。
若汉口怡洋仓库狠狠抢票囤积物资，四川等物价飞涨利害，算洋做件。
宋育仁听劳工问题分析与策略，早几分，几门思做慈善与报纸，早灭再创辉煌业思，今亲见李秉衡，始活泛。
“四川处内陆，交通便，除重庆水路，川汉铁路修建势必，南洋财团投钱，非让四川加入整体经济。”
颇兴趣听谈整体经济理，住点头赞叹，“卢汉铁路建，仅勾连南北，迅速运兵，经济获利观，两湖等商品经铁路向北方量输送，互利互惠，若粤汉铁路与川汉铁路，将铁路纵贯东西南北，武汉更全枢纽，南北经济更互通。”
确，卢汉铁路全线贯通，打破仅依赖水与驿传统交通网络格局，武汉此迈入火车代，全新东至海，西达重庆，北进京城水陆连运期。
近改变武汉近代经济布局格局，武汉再长江流域仅充横向传导角色，纵向铁路线缩短间距离提，百千运载力，更加力推汉口商业贸易展。
川汉铁路与粤汉铁路修巨处，宋育仁千肯万肯，豁再干场，四川经济做贡献。
李秉衡知，整暇：“将钱，钱罢，丝余力，便将西南铁路修。铁路巨额赢利，将四川经济腾飞，铁路更必少。”
“准备筹建西南铁路网，由连接区内昆线、渝线、川黔线、贵昆线等四条铁路联接区外宝线、襄渝线、湘黔线、黔桂线南昆线等五条铁路组。”
李秉衡兴头，规划西南铁路布局图拿指点，“几条铁路将分三步走，除已经工渝线，昆线将稍工。明始修川黔线、宝线与襄渝线，等完工，再修贵昆线、湘黔线、黔桂线与南昆线。”
末，犹未尽：“今海与江浙少富商许闲散资本，正准备员修建沪杭线与浙赣线，将更与贵昆线与襄黔线连条江南西南命脉。”
规划西南铁路网区内四线环通，、重庆、昆明、贵阳各占角，云南、贵州、四川重庆三省市连接。通向区外主五条，北宝线与西北、华北、东北相连。东北襄渝线接武汉至丹江口线，川、陕、鄂相连，沟通南、西南、西北三区。东湘黔线连南、华东。东南由黔桂线、南昆线入两广并海。
宋育仁听西南铁路网已经瞠目结舌，今听准备修建沪杭线与浙赣线，由荡，觉此未见此宏伟构。
若知方轻易信口河，怕方夸其词骗。
西南铁路网旦形，根本改变“蜀难，难青”川、云、贵、渝等西南区交通闭塞局。
央力边陲进统治与引导，使边患减轻，西南各经济盘活，候外入侵力支撑与盾。
沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线组条横贯江南区东西向交通脉。
建它东东海滨海，西云贵高原昆明，贯通海、浙江、江西、湖南、贵州云南五省市。
该线东段口密集、工农业达，西段煤、铁等资源丰富。东运货物主粮食、木材、色金属等，西运货物主钢铁、机械、水泥、百货等。
条与陇海经长江航线平密切联系东西部铁路主干线，加快赣、湘、贵、滇经济建设重义。
条铁路线加强华东、南西南区经济联系具重，候新兴西南财团海、江浙各财阀支持，经济连整体。
加快西南，利民族团结，西南边境，迅速南方，甚至全支持，维护土，将功件。
“准备十间完构，西南交通变，铁路修建固困难，投入，路早晚修，趁早修。正工川汉铁路、粤汉铁路与渝铁路已经集全力，购，拿本造军舰劲头造铁路。”
“比本且狭，经济与军等全靠交通，铁路反头等，趁钢材便宜，其物资价格贵，本低，抓紧修。况且铁路修建取材，极节省支。”
宋育仁越听越激，照例容易被煽，川汉、粤汉与渝三段铁路热火朝正修建，除富商资本投入资金，南洋资本量涌入，李秉衡确底气铁路务话。
南洋处搞建设，仍挤资金参与修建三条铁路，见决强，绝非满清政府比，且南华力渐强，颇硬气，满清政府断敢“铁路”。
除非脑进水，或被门板夹，列强舰队远边，南华舰队却旦至，量各富商纷纷购买铁路公司公债，使修建铁路资金相宽裕，使李秉衡加紧修建三条铁路，接西南铁路网挤宝贵间。
川汉铁路与渝铁路已经修将近两，渝铁路已经修建半，预计四月通车，条电气化铁路，渝铁路建极经济价值，它横穿四川盆，沿线物产富饶，够力促进西南区物资流通，展产繁荣经济建设重。
“知光华让此，帮什忙？”
宋育仁打定主四川干番业，别，渝铁路通车，名产业便调整，契合代。
李秉衡笑：“正找协商办。”(未完待续，欲知何，请登陆，章节更，支持者，支持正版阅读！)（未完待续）