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接，沈笑夫篇《2010具影响力品牌》：
【主题词】：汽丰田、东风产、比亚迪、海众、通别克、广汽丰田、汽众、广汽本田、长安福特、北京代
今车市2009车市乎部分车商料，整体呈高低走、再强势回升走势。
产提升、销量滑双重压力，半少经销商库存超合理进销比。
深圳各品牌经销商厂商务政策或推广方案依托，深圳市场展激烈竞争争抢市场。
深圳，系品牌独霸局渐渐远，始呈欧、、、主品牌头争霸局。
【1车企品牌：汽丰田】
影响指数：★★★★★
度表：截至11月销售18553台，预计全销量超20200台，比增长超10%。相比蝉联深圳车市销量冠军几定局。
影响分析：
伊始遭受“召回”等系列件冲击汽丰田，似乎夜间遭遇未危机。
汽丰田并乱阵脚，通更优质服务打消公众疑虑与满，配合系列市场段，汽丰田稳稳继续蝉联车市销量冠军。
【2车企品牌：东风产】
影响指数：★★★★★
度表：截至11月销售15498台，预计全销量超16900台，与持平。
相比鹏城车市品牌销售十排名保持“坐二望”姿态。
影响分析：东风产今玛驰款全新车型推况，销量仍保持稳定。
特别籁车型，次功站销量排榜首。主力车型籁带，销售量数次登顶。
货源短板直困扰东风产深圳经销商，定程度影响东风产销量继续提升。
货源窘境让东风产提升产，投资50亿元花扩建工厂产将由36万辆举增至60万辆，东风产长期提供保障。
【3车企品牌：比亚迪】
影响指数：★★★★★
度表：截至11月销售10481台，预计全销量超16900台，比增长约12%。相比望继续保持深圳市场品牌销售三甲。
影响分析：深圳本土品牌，比亚迪今仍稳定三甲。
承受太压力：陷入退网件、销量滑，代表比亚迪实力新源车因原因，整体销量贡献几乎计。
今调低度目标至60万辆。或它脚踏实塑造品牌形象转折点。
【4车企品牌：海众】
影响指数：★★★★★
度表：截至11月销售9922台，预计全销量超10800台，比增长约95%。相比深圳市场品牌销售排名由榜尾串升至四名。
影响分析：果比亚迪2009度黑马，海众表应毫悬念荣膺本度黑马称号。
海众今11月内新车销量。
海众历史次单月销量达10万辆。外话，今全海众新车销量将突破100万辆，远超制定80万辆销售目标。
【5车企品牌：通别克】
影响指数：★★★★
度表：截至11月销售8168台，预计全销量超8900台，比增长约24%。相比深圳市场品牌销售排名排位提升位置。
影响分析：2009海通继续稳居内汽车销量榜首，色表让困境通获喘息机，通因此更加倚重市场。
今推全新产品，海通变越重。
今初，通宣布陆续市场导入9款新车型。
通产品重新定位升级，明显提升“通别克”品牌轻消费群影响力。
【6车企品牌：广汽丰田】
影响指数：★★★★
度表：截至11月销售7733台，预计全销量超8500台，比增长约25%。
相比深圳市场品牌销售排名排位滑位置
影响分析：果背负压力，超广汽丰田并，受“召回”牵连；
“爬坡门”演绎场网络件使热门车型汉兰达饱受质疑；
定位颇高雅力士缘繁荣排量车型市场；
主力车型凯瑞高级车市场正因被入门级豪华品牌车型蚕食萎缩……
其任何压力放其品牌，件，何况利因素齐齐集并算“老资格”品牌。
【7车企品牌：汽众】
影响指数：★★★★
度表：截至11月销售7447台，预计全销量超8200台，比增长约27%。相比深圳市场品牌销售排名排位提升位置。
影响分析：某义讲，众“南方战略”汽众影响，海众影响。
首先表汽众南方工厂选址消息首先确定，众新车型，新技术引进见斑。
依托众“T”战略，汽众旗速腾、高尔夫宝等车型先换装，特别高尔夫G TICC市幅提升汽众品牌形象，皮实耐著称汽众品牌正向尚、运性化方向转变，使少诩运化品牌望尘莫及。
【8车企品牌：广汽本田、
影响指数：★★★
度表：截至11月销售7212台，预计全销量超7900台，比滑约20%。
相比深圳市场品牌销售排名排位四名滑八名。
影响分析：款雅阁撑广汽本田，单薄产品支撑今显露疲态。众、通、丰田等源源断向市场推新车型相比，本田产品线相单薄。
广汽本田久推跨界车歌诗图，款车推弥补广本高端车空白，跨界车概念今车市、即使消费文化相熟南方市场，仍其主流。
因此，广汽本田未段间品牌提升阵痛期。
【9车企品牌：长安福特】
影响指数：★★★
度表：截至11月销售7186台，预计全销量超7900台，比增长约22%。
相比深圳市场品牌销售排名排位七名滑九名。
影响分析：虽比长安福特销量持续增长，由低基数，使品牌深圳市场销量排名继续滑。
产品线单薄，使长安福特排量车型SUV车型增长盛宴少处。
车型福克斯尽管每月进入车型销量十，其享受政策优惠竞品压力，福克斯低价应，让少经销商法提兴趣，因此其品牌踏步向比，长安福特表进则退。
【10车企品牌：北京代】
影响指数：★★★
度表：截至11月销售5430台，预计全销量超6000台，与持平。
相比深圳市场品牌销售排名排位滑位置。
影响分析：今北京代深圳市场品牌销售排名十几进几，始终榜尾位置徘徊，与北京代两高增长表明显反差。
分析北京代车型销售结构，再其目品牌布局，产品结构调整或主原因。
2009，北京代94%增幅创合资企业增速名，并借57万销量排名车企4位。其“稳住间、展两端”产品布局其杀入车企阵营功。
其，“间”“伊悦组合”销量实41万辆，“高性价比”代代表韩系车标签。
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